Встановлення павука 4-1
Історія почалася з того що при заміні зчеплення було виявлено щотріснув каталізатор було вирішено його змінювати але пізніше ...поїздивши напевно з місяць прогнив на додаток резонатор звук ставбільш басистий - такий пацанський. Став шукати заміну всьомуцьому.Рішив поставити павук і новий резонатор — стоковий, почавобдзвонювати сто хто займається саме вихлопом ціна питання була2100гр.-павук 4-1, резонатор, робота. 4-1, резонатор, прокладку дляпавука хомут для основної банки
/>
все стало добре тільки довелося подовжувати датчик кисню, на всепішло 5 годин роботи, разом:
павук-330гр
резонатор алюмінієвий- 350гр
> прокладка-90гр
хомут-25гр
робота- 200гр
вийшло 995гр проти 2100 різниця є!
Коментарі5
з цього питання дуже багато інформації в інеті але я тобі скажу просто-відмінність в тому що 4-1 ставати в штатне місце замість каталізатора без будь-яких переробок на відміну від 4-2-1
а які ситуації під 4-2-1? все стає теж у штатне! Тільки каталізатор викидається!
Я ще бачив що ставлять павук 4-2-1, чим вони відрізняються не знаєш? Ну крім того що після 4-х труб йде відразу 2 або одна як у тебе наприклад.
звук став трохи басистей намного тихіше на неодружених майже не чутно при обгоні немає гарчання як було раніше а тихий приємний звук
який звук став?