Мабуть слід зробити зауваження німцям (а може воно і на терозраховано, що вона не потрібна там) на той, що не вистачає світлапід капотом. Ну я вирішив цю проблему зробив так як мені завгодно ізручно)) фото пропоную нижче Запитав я від постійного "+" і "-" від корпусу, через тумблер, щобсвітло не горіло постійно і через фішку, на той випадок якщодоведеться знімати тумблер На фото воно може виглядати начебто зухвало зроблено воно такздається через те, що знято крупним планом на фото (думаю, що це пробний варіант ) прошу вищих коментарів ось тут взято
Загалом штука корисна, ось тільки діодна стрічка в цьому місці брудом і пилом швидко обросте, і на тумблері контакти будуть окислятися, може просто перенесення на магніті десь під капотом зберігати? Помітив мізки ні чим не закриті, над ними водосток ...
з того часу, як поставив майже кожен день в рейсах-стрічка чиста, а на тумблер я проводи припояв, ну а так час покаже Вода біжить по жолобку, я думаю німці передбачили таку справу від попадання вологи на мізки
Коментарі7
Загалом штука корисна, ось тільки діодна стрічка в цьому місці брудом і пилом швидко обросте, і на тумблері контакти будуть окислятися, може просто перенесення на магніті десь під капотом зберігати? Помітив мізки ні чим не закриті, над ними водосток ...
з того часу, як поставив майже кожен день в рейсах-стрічка чиста, а на тумблер я проводи припояв, ну а так час покаже Вода біжить по жолобку, я думаю німці передбачили таку справу від попадання вологи на мізки
Нормуль! Тільки біля світлодіода запобіжник треба було б поставити.
це так пробник у мене)
вночі фотку зроби)
зроблю за якість фото передачу не гарантую
та там якість не принципово)