Всім привіт
Допоможіть з питанням, не можу знайти причину чому загоряєтьсялампа тиску масла.
Історія така
> Kia Ceed 2008
G4FC бензин, 1.6
Почала блимати лампа на ХХ на прогрітому двигуні, змінив датчик —вже не блимає а горить.
Поїхав на сервіс, зняли піддон, вкладиші і к/в все ок, в масляномунасосі вироблення, але не критична.
Двигун зібрали назад, встановили новий насос, змінив масло іфільтр, продули канали (все продувається).
На прогрітій на хх за манометром 0.9 бару (норма), якщо поставитидатчик, то спалахує лампа.Подумали, що датчик - змінили
Прогрів, хвилин 20 авто і лампа не загорялася.
/>
Виїхав із сервісу і… знову загорілася лампа тиску масла.
Так ось питання, в чому може бути причина, де ще шукати?
UPD:проблема в проводці від датчика до приладки Протягнулидублюючий провід, причепили окрему лампочку, датчик не спрацьовує, лампочка не світить, відповідно тиск в нормі.
Виявив, що навіть при поворотах керма загорялася лампа олії наприборці
Коментарі20
Може комусь надалі допоможе, вирішив таку проблему. Почав з ладу виходити датчик, також після заміни масла. Причина була в наступному через контакт датчика сочилося масло, поміняв датчик проблема не зважилася, поміряв механічним норма. Вдягнув на дат...
UPD проблема у проводці від датчика до приладки. Протягнули дублюючий провід, причепили окрему лампочку, датчик не не спрацьовує, лампочка не світить, відповідно тиск у нормі.Виявив, що навіть при поворотах керма загорялася лампа масла на приладці
Не може бути диму без вогню! Потрібно перевірити та проміряти всі шийки колінвала, а не просто дивитися на око! Якщо насос новий, канали чисті фільтри чисті то причина буде у вкладишах. Потрібно знімати колінвал і дивитися. Без зняття не вийде.
Інші контрольні лампочки не загоряються? коли маслянка знову загориться, спробуйте підняти ручник. Як варіант може маса мотора десь відвалилася, або відвалюється. А можливо і в приладку справа. Хто в курсі, у наших приладів часта болячка з контактами...
Тиск має бути вище 1.0кг/см при температурі олії 110гр С
100 кілопаскаль це 1 бар, тобто має бути не нижче 1 бар на 1000 оборотах.Холостий хід 670
неодноразово доводилося міряти тиск цих моторах, має бути щонайменше 1бара на холостому ходу і прогрітому моторі
Купив машину така ж ситуація була на прогрітому двигуні моргала лампа на холодну було норм, міряв тиск 0,5 на прогріту. заглушки масляного каналу сказали що таке буває коли міняють ланцюг забувають про цю заглушку вона там в очі не кидається знаючий ...
Там немає жодних заглушок, 2 гумових кільця вході та виході масляного насоса
Не на масляному насосі, щоб його побачити треба зняти ланцюг
Змінював я ланцюг на такому моторі не бачив, а де там ця заглушка точніше, цікавий момент
Я точно не можу сказати так як робив ні сам, може тут хтось підкаже хто знає точно де вона знаходиться, просто у мене точно така ж ситуація була і я так само змінював масляний насос і про масло мені говорили що потрібно густіше лити і масло приймач я...
Тільки це не заглушка, а вставка у вигляді штифта.
Ну та напевно
Мех.датчик. Якщо тиск по книжці, датчик тиску, якщо повз то механіка. Без варіантів. Будь-яке свіже масло, будь-яка свай дасть робочу тисняву при справних деталях двс.
продзвонюй проводку, раз все інше норм. і, як нижче сказали, спробуй масло махнути на щось недороге в тій же в'язкості, може паленку з трансформаторного хапнув
Датчик запалює дампу при 0,4-0,5 бар. Ті хтось бреше-і не факт що правду показує механічний. На прогріту 0,9 замало. А новий насос ті кришку нову передню? Під клапакою багато говна? Може сервіс такий собі?
Датчик спрацьовує на 0.3 бар По мануалу, норма для цього двигуна при 1000 оборотах - 1 бар.Хх на G4fc -, 670 оборотів
А ланцюг не змінювався, кришка грм не відкривалася? Є тема по тиску масла з штифтом, що випадає з блоку. Люди потрапляли.
Ні