TOYOTA Carina Е/Corona: Безликий еталон надійності.

Знайшов цікаву статтю в просторах інтернету про наших улюбленихдівчаток)
І так читаємо і насолоджуємося друзі)
Згідно зі статистикою німецької автомобільної організації ADAС, щозаймається контролем технічного стану машин, Toyota Carina Е/Corona– один з найнадійніших автомобілів, а чи можуть відстояти своювисоку репутацію. Ці машини, що експлуатуються в наших широтах?
Як правило, вітчизняних автолюбителів, які тривалий часексплуатували японські автомобілі, досить складно переконатипоміняти їх на європейські. Невибагливістю.Все це повною міроювідноситься до Carina Е/Corona.Як вдалося з'ясувати, ці автомобілінечасті гості на спеціалізованому сервісі.Несправності виникаютьтак рідко, що призводять до власника, що звикли до «невбивності», устан глибокого шоку - як це так, невже таке могло статися? Хоча, якбудь-яка техніка, Carina Е все ж має деякі «родові болячки»
Європейська біографія
Перші автомобілі Toyota Corona (т19), що відносяться до так званогоD-класу з'явилися на світ у лютому 1992 року, а через місяць булапредставлена ​​європейська версія, що отримала ім'я Carina Е. Гаммамодифікацій нової моделі включала 4-дверний седан, 5-двернийліфтбек та універсал (в Японії він називається Caldina). До 1994практично всі машини збирали на батьківщині, а потім виробництвоєвропейських версій перенесли в Англію - на завод у містіБернстоун. У результаті на складальний конвеєр комплектуючі почалипостачати європейські виробники, що призвело до змін у конструкціїавтомобілів. Тому запчастини до Carina Е японської та європейськоїзбірки відрізняються. Хоча, за свідченням фахівців, англійський«родовід» жодним чином не позначився на якості виробництва. Доситьвисока і пасивна безпека, хоча підвищення жорсткості силовогокаркаса кузова негативно позначилося на оглядовості - При проїздіповоротів передні стійки трохи перекривають бічний огляд, а висока "корма" вимагає звикання до заднього габариту машини. Тут недопомагають навіть бічні дзеркала заднього виду. Інших претензій докузова автомобіля немає. Єдине, що викликає зауваження, – це йогодизайн. Ні-ні, він досить гармонійний, але в той же час якийсьбезликий і невиразний. У автомобілях новітні розробки, конструкториToyota ретельно перевіряють їх, перш ніж застосувати на своїхмоделях. Так, на багатьох силових агрегатах конкурентів вже буливстановлені головки блоку циліндрів, оснащені гідрокомпенсаторами.а у всіх двигунах Carina Е теплові зазори клапанів по-старомурегулювалися за допомогою шайб. Це підвищувало загальну надійністьмоторів, до того ж цю процедуру, за словами працівників сервісу, доводиться проводити вкрай рідко. Слід зазначити мотор 4А FEоб'ємом 1, 6 л. Є два варіанти його виконання (див. Табл.), щовідрізняються налаштуванням системи упорскування палива. Перший –звичайний, потужністю 115 к.С. І другий (learn burn), що працює назбіднених сумішах (107 л.С.). Останній варіант відрізняєтьсявисокою економічністю палива – у міському циклі витрата бензинустановить близько 7 л на 100 км. При цьому двигун має цілкомприйнятну динаміку, розганяючи машину до сотні менш ніж за 12 с. Якрозповіли мотористи, особливістю цих силових агрегатів є знос до150 – 200 тис. Км олійних ковпачків, після чого мотори починають«під'їдати» масло – близько 0, 8 л на 10 тис. Км пробігу. Інодівирішити цю проблему, можна змінивши тип олії - застосувавши більшгусте мінеральне в'язкістю 15W40. Термін служби ременя ГРМ вмоторах Carina Е більше, ніж у багатьох конкурентів - його змінюютьчерез кожних 90 тис. Км. Причому під час цієї процедурирекомендується також встановити нові напрямні ролики та сальникирозподільного валу та колінвала (робота – $45, запчастини – $70). Упринципі, всі мотори відрізняються завидною надійністю – якихосьхарактерних поломок працівники сервісу пригадати не змогли.
Ось так друзі, наші дівчатка дуже надійні, головне кохання татурбота)
Дякую всім хто прочитав)
< /