Ось тільки ціна місцевих гумо-технічних виробів у 5 разів дешевша, тому вирішив почати експерименти з того, що ближче.
Чаще РКИ-19 пропонують використовувати для боротьби з пилом і бруд, можливо вона і допомагає, нічого не можу з цього приводу сказати.мене був важливий звук дверей, що зачинялися, отже, поїхали.намагаємося кріпити ущільнювальну гумку;
2 – при нерівномірному наклеюванні/натисканні на буртик накладкизадніх дверей, при зачинених дверях РКІ виступає по-різному, виглядає жахливо, доводиться переклеювати;
3 – скошенність буртика накладки задніх дверей зверху та знизу недозволяють у цих місцях надійно закріпити ущільнювальні гумки.Варіант кріплення для представив нижче;
4 – неможливо використовувати один виріб по всій висоті дверей, доводиться розрізати на два шматки.
5 – варіант кріплення РКІ на верхній половині дверей;
6 – все сказане нижче переважно стосується машин білого кольору:)
Ідемо по пунктах.
Проблема 1
Вигляд зверху, видно на скільки буртик уже ущільнювальноїгумки.
Вигляд з місця водія. А = 6-8 мм. В=4мм. Після вдалого приклеюванняРКИ, виявляєш, що частина клеючого шару висить у повітрі, якщо бутиточним, при ширині виробу 14 мм, а клеючого шару 8 мм, залишається«висить» смужка клею =4-5 мм. І це лякає. Чи триматиметься? !Протягом двох місяців тримається. Мийки авто не перешкода.
Проблема 2
Нерівномірність виступу гумки видно відразу. Намагаємося клеїтирівномірно, з однаковою силою та відстанню по всій довжині буртикадверної накладки задніх дверей. Інакше буде як на фото. Особливо "мило" виглядає низ гумки, що обривається у незрозуміломумісці.
От фото яке спонукало мене все переклеювати і терти ваш час цієюстаттею.Це я зараз такий розумний :) а коли вперше клеїв, такоїкритичності поглядів у мене не було. Здавалося, що не дуже те йпогано. Але чим більше дивився на цей "розрив", тим сумував всебільше і більше.
Моє рішення для цієї ділянки ущільнювачів наступне.
Рятувальний шуруп, яким фіксуємо РКІ. Ліві задні двері
РКІ закріплено. Праві задні двері. Для правильного загину довелосячастину гумки з клеючим шаром вирізати, щоб легко загорнулася відшурупа вниз. Вигляд зовні 1
Вигляд зовні 2
Передні та задні двері зачинені. Ущільнювач виступає по всійдовжині щілини між дверима. Але є ще нижня частина! Спускаємосянижче і що ми бачимо!
Так робити не варто!
Єдине рішення, що прийшло в голову. Задні двері відчинені. Частинаклеючого шару залишається закритим, т.К. Внизу буртик йде на «ні» іклеїти просто нема до чого. РКІ при цьому звисає до кінця дверноїнакладки задніх дверей. Так, як ви бачите, він не затримує весьбруд між порогом і дверима, але зовні все виглядає цілісним ікрасивим. > Щоб без зайвих слів. Моє рішення застосування РКІ уверхній половині дверей.
Рятівний болт у передніх дверях. Вигляд зсередини. Вигляд знизувгору. Вгорі РКІ заходить під фабричний ущільнювач верхнього кутапередніх дверей. В результаті підклеювання обох частин РКІ язалишився задоволений звуком закривання передніх дверей.
Однієї смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (яб навіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"тим сумував все більше і більше.
Моє рішення для цієї ділянки ущільнювачів наступне.
Рятувальний шуруп, яким фіксуємо РКІ. Ліві задні двері
РКІ закріплено. Праві задні двері. Для правильного загину довелосячастину гумки з клеючим шаром вирізати, щоб легко загорнулася відшурупа вниз. Вигляд зовні 1
Вигляд зовні 2
Передні та задні двері зачинені. Ущільнювач виступає по всійдовжині щілини між дверима. Але є ще нижня частина! Спускаємосянижче і що ми бачимо!
Так робити не варто!
Єдине рішення, що прийшло в голову. Задні двері відчинені. Частинаклеючого шару залишається закритим, т.К. Внизу буртик йде на «ні» іклеїти просто нема до чого. РКІ при цьому звисає до кінця дверноїнакладки задніх дверей. Так, як ви бачите, він не затримує весьбруд між порогом і дверима, але зовні все виглядає цілісним ікрасивим. > Щоб без зайвих слів. Моє рішення застосування РКІ уверхній половині дверей.
Рятівний болт у передніх дверях. Вигляд зсередини. Вигляд знизувгору. Вгорі РКІ заходить під фабричний ущільнювач верхнього кутапередніх дверей. В результаті підклеювання обох частин РКІ язалишився задоволений звуком закривання передніх дверей.
Однієї смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (яб навіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"тим сумував все більше і більше.
Моє рішення для цієї ділянки ущільнювачів наступне.
Рятувальний шуруп, яким фіксуємо РКІ. Ліві задні двері
РКІ закріплено. Праві задні двері. Для правильного загину довелосячастину гумки з клеючим шаром вирізати, щоб легко загорнулася відшурупа вниз. Вигляд зовні 1
Вигляд зовні 2
Передні та задні двері зачинені. Ущільнювач виступає по всійдовжині щілини між дверима. Але є ще нижня частина! Спускаємосянижче і що ми бачимо!
Так робити не варто!
Єдине рішення, що прийшло в голову. Задні двері відчинені. Частинаклеючого шару залишається закритим, т.К. Внизу буртик йде на «ні» іклеїти просто нема до чого. РКІ при цьому звисає до кінця дверноїнакладки задніх дверей. Так, як ви бачите, він не затримує весьбруд між порогом і дверима, але зовні все виглядає цілісним ікрасивим. > Щоб без зайвих слів. Моє рішення застосування РКІ уверхній половині дверей.
Рятівний болт у передніх дверях. Вигляд зсередини. Вигляд знизувгору. Вгорі РКІ заходить під фабричний ущільнювач верхнього кутапередніх дверей. В результаті підклеювання обох частин РКІ язалишився задоволений звуком закривання передніх дверей.
Однієї смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (яб навіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"
Але є ще нижня частина! Спускаємося нижче і що ми бачимо!
Так робити не варто!
Єдине рішення, що прийшло в голову. Задні двері відчинені. Частинаклеючого шару залишається закритим, т.К. Внизу буртик йде на «ні» іклеїти просто нема до чого. РКІ при цьому звисає до кінця дверноїнакладки задніх дверей. Так, як ви бачите, він не затримує весьбруд між порогом і дверима, але зовні все виглядає цілісним ікрасивим. > Щоб без зайвих слів. Моє рішення застосування РКІ уверхній половині дверей.
Рятівний болт у передніх дверях. Вигляд зсередини. Вигляд знизувгору. Вгорі РКІ заходить під фабричний ущільнювач верхнього кутапередніх дверей. В результаті підклеювання обох частин РКІ язалишився задоволений звуком закривання передніх дверей.
Однієї смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (яб навіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"
Але є ще нижня частина! Спускаємося нижче і що ми бачимо!
Так робити не варто!
Єдине рішення, що прийшло в голову. Задні двері відчинені. Частинаклеючого шару залишається закритим, т.К. Внизу буртик йде на «ні» іклеїти просто нема до чого. РКІ при цьому звисає до кінця дверноїнакладки задніх дверей. Так, як ви бачите, він не затримує весьбруд між порогом і дверима, але зовні все виглядає цілісним ікрасивим. > Щоб без зайвих слів. Моє рішення застосування РКІ уверхній половині дверей.
Рятівний болт у передніх дверях. Вигляд зсередини. Вигляд знизувгору. Вгорі РКІ заходить під фабричний ущільнювач верхнього кутапередніх дверей. В результаті підклеювання обох частин РКІ язалишився задоволений звуком закривання передніх дверей.
Однієї смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (яб навіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"
Одній смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (я бнавіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
"
Одній смужки РКИ впритул вистачає для однієї двері нашого авто (я бнавіть сказав швидше не вистачає, ніж вистачає). Т.К. Рішення зшурупами знайшлися після того, як були наклеєні і обрізані першігумки (рушкірість четвертого фото), то нижні ущільнення обох дверейдоведеться переробити. Верх з першого разу вийшов по Фен-Шую. Всеце мною написано для спрощення монтажу наступних автолюбителів, алебуло б цікаво почути ваші коментарі, може у когось є Вдалішерішення, ніж запропоноване мною. Або вже готові для нашого авторішення з каталожними номерами.
Читаємо, коментуємо.
Коментарі6
Дорогувато та штатно. www.ebay.com/itm/CAR-Door…sRYAAOSwvgdW3jRf&vxp=mtr
У момент написання статті, у першій її частині, дав посилання на того ж продавця. Якщо читаємо, то уважніше, пліз. І на рахунок штатно ), той же продавець той же виріб називає придатним для більшості інших машинність на словах, не більше того. Також ...
Пардон, з телефону дивився швидко тому не помітив)
Без проблем ) хоч є з ким обговорити питання ущільнювачів. А то всі читають і жодної думки, просто тиша.
І це все заради звуку захлопування?
Не зовсім. Це все заради комфорту володіння авто, як і більшість статей на цьому сайті. А вже міра комфорту у кожного своя…