У проміжках між вахтами збираю по не багато конструктор.
Змінив плату ДУТ
Роздріб невеликий
Установка 4 ЕСП.
Змащення втулок мотора печі
Б/в мідний радіатор, за собівартістю нового (700грн ~ 25$)
Вивів по новому відводу люка
Купил тканину на стелю та на карти, клей, 2е килимки і так подрібниці…
Новий замок, буфер капота і форсунки омивача + розгортка на 8
Вилки оригіналу немає, думав підійде від ланоса… Різниця в діаметрі2 мл… Думаю що робити
Підгонка шумки універсальної
Проклейка шовним герметиком
Коментарі13
на кермо сайлен від жиги тарохтять гірше за розбиті 30 літніх опелевських. спонсор реклами цих салейленблоків жигульзавод. не ведіться на жигазапчастини!
Ні, все з вектра б ... На фішці червоний +) коричневий - На кнопці (вектра б) чорний + коричневий - Підключаєш фішку з кнопкою синій і зелений. І пробуєш
Рідні 4 есп, перевірити мотори хочу перед встановленням .спасиб
Есп не рідні? Навіщо припасування потрібне, і скажи пож.как перевірити працездатність при знятому?
Чудовий шматок роботи зроблений! (тільки з шумкою в такому форматі та об'ємі перебір, - загрожує наслідками ... ІМХО)
А мені ось довелося вчора розкривати вібру, яку я прикотив на полики 3 роки тому. В одному місці (навколо заводської заглушки) почала утворюватися дірка. Було геморойно, але заварив
Тобто практично а заводському стані-на фото видно навіть колір заводської вібри-червоний, Там де не замазано бітумкою
Не на одній Вектрі не бачив заводської червоної. Скрізь чорна.
Ну тоді у Вас є можливість придивитися до фото. )Зараз дуже шкодую, що свого часу не сфотографував підлогу в заводському стані до покриття бітумкою.
Як сказати, підлога з порогами (а точніше вся) залиті жирним шаром пуш.сала з мовленням і переробкою ... Хоч не хоч а нада) до того ж рідному галасу прийшов кінець за 30 років ...
Я просто висловив свою думку засновану на моєму досвіді (імхо), а як вчиняти - вирішує виключно господар машини. задні - не гірше, але немає фото під рукою)
Згоден на 100% що у кожного своя думка... У мене варіантів майже не було... Того, що вся залита жижею)
У наших машинах доводиться уникати рішень, де є ризик застою вологи-кузова у нас у цьому плані заслабкі, на жаль.