Після повної заміни гальмівних розхідників (диски, барабани, колодки, целіндрики, повний перебір суппортів з поршенеком інапрямками) чекав посилку з двома трубками по 80 см ... (так якзаламав трубки у целіндреків з обох боків)
102х2+пошта=269грн(~10$)
Отримав… І відразу ж приступив з боку водія. Мистецтво)- як погнутиале не поламати! ) Так, см зайві, але нічого, заварганив, підігнав ізакрутив на радостях що інша сторона буде також… Тут мене чекалорозчарування…
Швидка установка іншої сторони не вийшло …
Вирішив зняти все в зборі (трубка і МОДУЛЯТОР/РЕГУЛЯТОР/КОЛДУНгальмівних зусиль) як не дивно зняття не зайняло багато часу, тільки зі скобами награвся (прикипіли).
Регулятори гальмівних зусиль ...
Знявши цей девайс побачив на шлангу їли помітний напис, , 09/913мм`` і багато тріщин.Замовив 2 шланги LPR так як спонсор дупи)))нутак гаразд не обітницею… Відкрутив, дув на вхід і вихід дме з обохбоків, має бути так?
Після чого розкрутив і нічого не побачив окрім сміття та вироблення (фото 4) чи то не вироботка? Або поміняти просто ущільнювальнугумку і поставити назад? Або як усі, прибрати та забути? ) Х.З…
Коментарі2
Тож без них другий рік їжджу, все нормально
Я взагалі ці модулятори викинув. З'єднав трубки без них. Нічого не помітив при гальмуванні.