Установка 1.7 (21213) та перший нормальний виїзд
Усім драсті. Машиною хоч і потроху, але займаюся. Поскільки я так іне знайшов гідний (на мою думку) настановний комплект не рідногодвигуна на 968М, то взявся до пошуків хоч чогось, що потім можнабуло "впхнути", адже головне бажання. Витратив купу часу, нервів ісил. Їздив дивитися різні двигуни, скрізь мене по телефонупереконували в тому, що двигун в ідеалі і т. Д. Але приїхавши намісце, виявлялося кожен рас, що це купа металобрухту.Ну просто нещастило напевно.І в один день спливло оголошення про продаж двигунаВАЗ 21213 (нива, 1700куб\см), майже з усім навісним, та ще й заціною! термінової, а в мене на цей день звичайно ж було купапланів, але пішовши на якісь жертви, я захопивши товариша, поїхавдивитися двигун.По приїзду, знову були всі ознаки мертвого мотора.Але виявилося все не так погано. То схоже на те, що шукав (хочаспочатку варіант двигуна від Класики був не в пріоритеті через своювелику масу). До пізнього вечора знімали двигун з машини, завантажили мені в машину і з горем навпіл доїхав я до гаража.Виснажений, злий, голодний під ранок я приїхав додому, але посмішкане сходила з мого обличчя протягом кількох днів, адже нарешті такизнайшов серце для свого улюбленця). > Далі сталося розтин, якепоказало хороший стан двигуна. Початкові плани з розточування тадоопрацювання двигуна були відкинуті. Купивши нові оригінальніпоршневі кільця, прокладки, сальники, трубочки та багато іншого подрібниці, почалося зворотне складання двигуна. Оскільки вкладеньвін вимагав мінімальних, то на деталях не економив, ставив усенайкраще. Після покупки нового редукторного стартера, перехідноїплити та вичавного, перший запуск був успішним, але показавповедінку клапанної кришки та мертвий генератор. З-під клапанноїкришки погнало масло і засріло свіжопофарбований мотор. Всевимилося, площина клапанної кришки підрівнялася в домашніх умовах, але без герметика все рівно не обійшлося. Двигун після збирання.Так само, на швидку руку зварена вихлопна система, яка включаєчисто один саморобний глушник. Було кілька пробних виїздів, в якихпідводили то гальма, то ходова, то карб. Але у вихідні нарешті такивперше нормально прокотився. Отримав масу позитивних емоцій і заряднатхнення для подальших робіт
Незабаром буде краса
40 поїхала в сплячку
Коментарі19
Може з якоїсь іномарки двигун потрібно? Щоб і по вазі не сильно був важкий і ККД на рівні?!
Потрібно однозначно. Тільки підходити до цього потрібно свідомо і з заздалегідь готовою матеріальною базою. Щоб машина не перетворилася на довгобуд. А поки що я ні фінансово, ні з погляду вільного часу до цього не готовий — тішуся з того, що є
Треба було інжекторний відразу. А краще шеснар. Я торік під донорство цілу машину (сімку на інжекторі) за 20 тисяч брав, без доків, але зате пробіг 38 тисяч і трохи бита. двигун в ідеальному стані, ось уже рік на ньому від'їздили).
Зараз погоджуся на 100% Але спочатку хотів карб + ГБО і колесити на ньому на далекі відстані. Але зі статусу машини вихідного дня вийти так і не вийшло, за рік вийшло наїздити не більше 1500 км
Я свого часу поставив 1.6 ВАЗівський в ЖУж ... ні. не торт. їде бадьоріше. але він важкий, здоровий ... ось дискові гальма це так - супер, я був просто щасливий, а двигун я або рідний би допилював, або від Матіза поставив би.
Спасибі) У мене раніше стояв двигун від 1.5 Спочатку здавалося, що їде добре, звик і зрозумів, що не їде він особливо. Зараз 1.7, але теж вже звик і розумію, що відчуття непередавані, а за фактом особливо він і не їде. З урахуванням ваги самого двигу...
і коробку)) а то дриснет.А так взагалі якщо гоночність - то шеснарь на турбіні. Що ще.
Що за прилад?
На фото панель приладів ВАЗ 2109, рідна. Тільки шкали і стрілки замінені
Ось дивлюся я на рідний v4 і з кожним роком він мені подобається все більше і більше. Дуже прогресивна конструкція. Не просто так v4 на гоночні Порше останніх років ставлять.
Мене Мемз кожен і кожен раз дивує, дуже витривалий двигун, нічого йому не робиться ... ллють ссанину в бак, ллють ссанину в рух, а він працює, всілякі насильницькі дії у відношенні двигуна особливої шкоди йому не завдають, єдине замалий ресурс
А ось тут детальніше, будь ласка) А то я даної інформації не знайшов, тільки про v4 з великим кутом розвалу циліндрів, який як і опозит, з двох половинок складається
У мемза з цим двигуном із загального тільки тип, не більше
Це головне.
Ну не знаю, не знаю ... На тлі мемза, навіть узом не так поганий, як би я його не поливав гуаном)
Мемз це необмежений дорогоцінний камінь. Вся його краса схована всередині. Щоб її відкрити потрібен професіонал високого рівня. Зрозуміло, його праця недешева і затребувана. А за доведення Мемза ніхто не викладе навіть пари сотень рублів. Тому досі н...
До речі так, скільки переглянув будь-якої всячини про мемз, нічого цікавого не знайшов. В основному тільки обсяг збільшують, та мпсз ставлять, та й солекси прикручують ... Ну і природно, всмоктують жигадриг 🤦🏼♂️Як на мене, узом для запарда буде весе...
А це цікаво?
Це інжохтор? Або портативний компресор? Інжохтор і на узах не складно прикрутити ... Туди і турби з компресорами вішають кому не ліньки, а ось дутих мемзів щось не видно ...