Задні дискові гальма (14, що вентилюються )

Всім привіт і дякую, що стежите за життям машинки

Робота повільно, але йде. Рідні задні гальма поїхали на металобазу, тому що живого там практично нічого не було.Придбано всім відомийкомплект з грибка і план-шайби для переходу на дискові гальма ззадуз розболтуванням 4х98 (на рідні підшипники). Від Класики, дискигальмівні 14" вентильовані, колодки, скоби та супорти від Пріори.Але само собою, щоб усе це зібрати в купу, довелося попрацювати нетільки болгаркою, а й головою. Виточено шайби, які довелосяпідкласти між ГУКами та важелями. Розмірів шайб не скажу, т.К.робилося все за місцем і підганяли зазорами. Далі все зібралося вкупу, ось тільки тепер потрібно знову зняти гуки (багато хто нелюбить їх так називати чомусь), щоб просвердлити нові отвори дляшплінтів. Заодно думаю заантикорити задні арки і пофарбувати дискигальмівні.
Від ручника відмовився. Гідравлічний поки що не хочу ставити. Нехочу зайвий циліндрів, врізок тощо. Хочу максимальної надійностівід проведених робіт. Не дарма ж вся гальмівна магістраль нова ізроблена без перехідників та іншого.
Про ефективність гальм поки говорити рано, повинні притертисяколодки. А притруться вони тільки навесні) Тим не менш, думаю 14"вентильованих ззаду має хапати з головою. Головне — все надійно, насовість і ремонтопридатно.
Єдине про що шкодую, що поспішив і таки не назбирав на перехід Хочая і встановив нові рідні задні підшипники, але з урахуваннямзбільшеної маси задньої частини авто, з урахуванням заміни коліс ішин - життя цих підшипників буде значно коротшим.
Всім повних баків та рідкісних запчастин!