Доброго часу доби всім, ось вирішив встановити собі у фарибіксенонові лінзи, так як рідний ксенон мені не дуже подобався, світив слабо - вибір зупинився на лінзах фірми Infolight G5 Superтип3 з ангельськими вічками (діодними), і ксеноні Infolight expertКсенон з проводкою 1800 гр, лінзи - 1400 гр. Лампочки вибрав 4300Кв. - Але краще заводського ... Старий ксенон просто зняв.. Зприводу переробок:нічого переробляти не довелося, лінзи ідеальностали на рідне кріплення, нічого не підрізав, тільки висвердливневеликий отвір у верхній кришці, щоб вивести дроти. Автокоректорпрацює. Тепер на ближньому світлі лінзи, а на дальньому -лінзи+штатний дальній (4 лампочки) Далекий-бомба!
До речі, як видно на фото, спочатку переплутав верх з низом улінзах -шторка повинна бути ЗНИЗУ! Довелося розбирати заново фари (((
Хто не знає — фара кріпиться на 3 болтах, один з них під бампером, трохи нижче за поворотник. Потрібно припустити бампер, повністюможна не знімати.
")
Коментарі8
Гайка яка лінзу тримає нормально закрутилася? корпус фари не пилив?
Взагалі нічого не сполив. Накрутив гайку пальцями, легше крутити за саму лінзу.
А в штатний далекий можна такі впаяти? Щоб два ближні два дальні?
Два ближні порушення всіх вимог. А далекий у лінзах зазвичай не дуже, в китайцях тим більше.
в комплекті з рідним далеким вийшло чудово.
Автовиробники зазвичай так і роблять, далекий рефлекторний світить вдалину, а лінза висвітлює все навколо в ближній і середній зоні.
У мене зараз один ближній і два дальніх, та далекий саме в лінзах - не краще за рідного!
Дві пари далекого дозволено стандартами. А ось лінзи в далекому світлі традиційно слабкі. Рефлекторний далекий зазвичай набагато краще, ніж на лінзах. Пам'ятаю, фару від Mercedes-Benz курочив там до бі-ксенонової лінзи йшов відбивач з галогенкою, вих...