Рівень газу на штатному покажчику палива.

Для встановлення ГБО на машину замовив балон з мультиклапаном.Мультиклапан виявився фірми BRC. На скільки мені відомо фірмадосить не погана, але своєрідно гадісна. Так як любить робити усвоїх виробах заморочки, щоб доводилося використовувати тількикомплектуючі цієї фірми.
У моєму ж мультиклапані стояв ось такий датчик рівня газу.Дане фотовзято з инета, але у мене такий же.
Сенс полягає в тому, що покажчик рухається від мінімуму домаксимуму проти годинникової стрілки, а практично у всіх іншихдатчиках за годинниковою стрілкою.Відповідно замінити на якийсьаналогічний не виходить.
Сам датчик робочий, але підключити його до обраної мною кнопки і зіндикацією рівня газу не вийде.
Та й посадкове місце виявилося не стандартним.
Обдзвонивши відомі мені інтернет магазини я толкового нічого незнайшов.
Купити оригінальну кнопку не варіант, тому що ціни захмарні.За б/утеж хочуть дуже багато. У результаті кнопку купив фірми Атікер, якупланував. Та й як би вже зжився з думкою що дивитимуся рівень насамому балоні.
У пошуках тієї самої кнопки на олх набрав на оголошення про продажпристрою для відображення рівня газу на штатному приладі. Дужезацікавився і купив. З встановленням проблем не виникло, схемадодавалася. Фото до встановлення так і не зробив, але воно й неособливо інформативне. Коробка була надрукована на 3D принтері і наній тільки промарковані номери виходів.
Після повної установки газу, зібрався нарешті підключити цейпристрій. Ось для цього пристрою і потрібен був ще один синійпровід, яким я врізався в синій провід від кнопки. Ще один провід язаздалегідь простягнув від датчика на мультиклапан. Підключав йогоз можливістю повного відновлення проводки по заводу, тому що не бувповністю впевнений, що воно буде працювати. Сказати, що без цьогодоопрацювання не уявляв їзду на газі, та ні звичайно. Ну такнабагато зручніше. Адже спідометр ВАЗ 2105 обділили Одометром, ізасікати кілометраж за загальним лічильником, потім вираховувати нуреально не прикольно.