потім з притискного кільця били зняті (відрізані) вуха, потімкільце притискається до корпусу і приварюються вуха.
воно виглядає для естетичності всі деталі були пофарбовані так якзнайти такий же важіль не вдалося (як потім показала практика і нетреба було) довелося зробити новий, для чого я взяв шматок шпилькита дві гайки.
все це зварив і вийшло дуже схожим.
важіль включення був зроблений з ручки кпп від 2101 (в гаражілежить коробка від копійки), але з деякими доробками. Зварив.
кронштейн кріплення важеля це дві металеві
пластини товщиною 3мм з двома отворами.Кронштейн приварив дорами.
тягу зробив зі старих тяг кпп від Фіат нібито 1, 9 ТД (брат змінюваві мені старі віддав) а сам важіль включення довелося подовжити, такяк хід ручки вк. Блок. ДФ був дуже малий.
я подовжив важіль приблизно в 3 рази і все стало відмінно)))
все включається і не заважає рульовому та вихлопному)
ну ось що вийшло в результаті
якщо будуть питання-пишеті)
Коментарі6
А як регулював диференціал. І від чого піввісь з боку блокування брав?
підкажи перед тим як потрухи з заднього редуктора ставити в коробку щось переробляються з ними?
Очі бояться-руки роблять! Молодця
дякую)
не мало роботи зроблено, а буває так не вистачає переднього блокування.
дякую) а таке буває, тому я відразу вирішив вирішити цю проблему)