Поневіряння. Продовження. Карбюратор.

Не було часу раніше написати, робота підвалила.

І так.
Коли я забирав свою Сієррочку зі СТО, то думав що з ремонтами довесни покінчено. Але як виявилося дарма я так думав. Все таки післяСТОшників (хоч і знайомих) потрібно все перевіряти. Я раніше вжеписав, в результаті капіталки у мене був замінений рідний карбВебер на Солекс 083.
Коли я виїжджав зі СТО, то залив в бак 5 літрів горючки, так якбуло порожньо в баку.До заправки думаю вистачить доїхати.На всяквипадок кинув у багажник каністру з 5-ю літрами про запас. (яквиявилося недаремно). Як раптом затих на 14 кілометрі поїздки, крутю ключем раз, другий, десятий, тиша, думки чорні в головулізуть. Паливний фільтр-порожній.Перша думка паливо-провід забився, увімкнув запалювання, стрілка датчика на нулі. Перебравши подумкивсі знайомі погані слова і згадавши СТОшников добрим словом, заливз каністри НЗ і бігом у гараж, слава богу поруч. Так і хлище. Почаврозбиратися в чому ж справа. Як виявилося після діагностики (повністю знявши карб з колектора) на СТО хлопці полінувалисяпереробити пластину кріплення під солекс. Просто вони пішли легкимшляхом-розточили отвори на карбі.
В результаті чого:
1)Стара перехідна пластина перекривала дифузори на карбі.Результат:немає нормальної тяги, холостого ходу.
2) Так як стара пластина з-під Веббера набагато менша за розмірамиі не збігається з нижньою частиною карба Солекса, то привстановленні та затягуванні болтів була деформована нижня частинакарба Солекс .

Деформація

Результат:Великий витік палива через здорову щілину, що утворилася, на нижній частині карба.
Довелося випрямити руки і засукавши рукави взятися за справа іпереробити пластину кріплення. Полазивши по засіках гаража ізнайшовши відповідний шматок сталі через 3 години пластина булаготова. Також довелося шліфанути нижній майданчик карба. Поставитинові прокладки, за одне промити і почистити про всяк випадок самкарбюратор. Відрегулювати і підігнати носики насоса, замінитипрапорець з 4 номери на 7 (що б прибрати провали).
У результаті за ніч роботи була виконана хороша робота.Післяустановки та підгонки карб став як заводський на своє місце. Врезультаті двигун став чуйним на найменший дотик до педалігазу.Зникли провали, покращувалася динаміка розгону. Чесно кажучи яі не очікував такої спритності під капотом. PS:Шкода не всі фоткизавантажилися. br>