Всім привіт! 4 місяці я не писав, тому що ледащо! І почнемо тоді іззаміни пильника ШРУСа, бо старий порвався трошки. Складностей тутнемає, на машині, що стоїть, зриваємо ступичну гайку, потімрозкручуємо ці всі справи.А оскільки мені ліньки зливати масло зкоробки, я акуратно дістав тришип з його зовнішньої частини, попередньо знявши його хомут і зірвавши пильовик.Далі всеперепакував, але! Тут є нюанс! ось на внутрішній я купив тількипильовик.Так ось, для тришипів потрібне СПЕЦІАЛЬНЕвисокотемпературне мастило саме для тришипів (шРУС 4 непідходить).Але мені пощастило, що пильовик тришипа був просто втріщинах, але не порваний.Я акуратно, чистим і знежиреним пальцемпереніс старе мастило в новий пильовик, і зібрав все назад)))Загалом, все добре, колеса крутяться, дивіться фотки, коментуйте, ставте лайки, дякую всім!
Фіксуємо пацієнта
Огляд наслідків
Набилося бруду
Тришип не можна розбирати, тому фіксуємо його так ізолентою
Шлиці замотуємо скотчем, щоб пильовик легко і без деформаційодягся
Відмиваємо ШРУС від старого мастила
Збираємо все і забиваємо змащенням з мазтю в комплекті
Це стопорне кільце для внутрішнього тришипу, його треба дістати зпиляку НЕ ЗЛАМАНИЙ і відмити Далі збираємо все в такому порядку, вставляючи його в сам корпус тришипа, спочатку одягаємо кільце, потім пильовик, а потім вже затискаємо хомутами
Це комплект на зовнішні ШРУСи для філі
Якщо є питання до фотографій — ставте!
Коментарі6
Чому не можна розбирати тришип?
Начебто в мануалі так написано було, завтра в гаражі гляну
Ізолента і скотч куди ж без них)))
Ну добре хоч ізолента не синя)))
Змащення теж треба міняти.
Не було під рукою