Ремонт ЦЗ передньої пасажирської сторони

І так, тиждень як забрав білого з післясвапних робіт…
Тепер все зроблено вже більш-менш нормально…
Насос перенесений під машину, слів підключили ознаку парк/нейтраль, але на ділі ще не перевірив, поставили трос спідометра, теперспідометр працює, бреше, правда, у велику сторону, але на якихось 5км/годину… Поставили задній диван такий же як і переднісидухи:)

За словами знайомого мені поставили новий насос, але судячи з того, що він зараз так дзижчить, ніби хтось варить дуговим зварюванням, насос був не новим, а БУшним, причому таким, що довго лежав… Аспочатку його й не чути було…

Будемо купувати новий насос за БОШом, ну чи щось дешевше, подивимося<

Також відразу після післясвапних робіт білий месершмідт вирушив напідключення ГБО (заміна балону, врізання редуктора і зв'язуваннясистеми воєдино)… Тепер міра ганяє на газу… правда чомусь на газуобороти на неодружених плавають, на ходу чудово…

Також почистив дросельну заслінку… обороти начебто стали меншеплавати, та й не сказав би, що вона була дуже вже засрана…<

У найближчому майбутньому потрібно по-доброму почиститивентиляцію картера, щоб позбутися зимових болячок…

Так само у мене швидше за все з дроселем проблема, тому щопрогрівальних немає і він не хоче адаптуватися, хоча колисьспілкувався з Мишком (hfmscan) то потрібно, щоб не було помилок іналаштування скинути на заводські, а такого я ще не робив…

З приводу редуктора — колись думав, що варто його міняти, алепоїздивши містом я зрозумів, що і 3, 69 відмінний варіант… авто якракета… максимум що встановив б, це 3, 46…

Так само почала проявлятися ще одна погана якість того-старіннявсіх вузлів… цього разу чомусь водійський двірник живе своїмжиттям… що робити — ще не знаю…

А тепер мова піде про більш приземлені речі…
Після зими, у мене перестала з брелока зачинятися передні двері. …днями розібрав, подивився, судячи з стану приводу — він бувмертвий… Якось тицьнув вольтметром — напруга на контактахз'являється, ну й добре, правда міряв між дротом та масою…

зняв карту Спочатку замінив синій провід приводу від місцяскручування під бардачком до роз'єму, все зібрав — не працює…поміряв напругу — а його немає…
< Потім змінив зелений провід, зібрав, поміряв на контактахнапругу — а її знову немає… Потім міряю напругу на скрутках… умомент відкриття та закриття там напруга нормальна, скаче до +12 ідо -12 В, як і повинно…
Потому підключаю синій дріт приводу в роз'єм, а зелений кидаю намасу, закриваю з брелока — нічого не відбувається... Беру зеленийкидаю на роз'єм, а синій на масу - замок тільки закривається, а принатисканні кнопки відкриття привід зовсім мляво втягується ...
Ну не полтергейст? Беру потім синій провід, викидаю роз'єм і напряму коннекчу до синього проводу приводу — і о диво, все працює яктреба! Далі взявся вивчати що ж з роз'ємом … виявляється, що вмісці, де був обтиснутий дріт, він тупо перегнив…

Тепер все зібрав як треба, але все одно якийсь роз'ємник би незавадив…

Як тепер добре зачиняти і відчиняти всі двері однимнатисканням))

Далі на черзі розбирання з двірниками і бензонасос …