Одна з болячок туриків це трапеція двірників. Щоб уникнутинеприємностей рекомендується промазувати її мастилом. От і явирішив зайнятися цією процедурою. Заодно і почистити дренаж.Знімаємо заглушки двірників. Збоку якраз під неї паз зроблено. Аось далі почалися труднощі.Поводки двірників прикипіли і рукою їхзняти, після того як відкрутив гайку на 8, не вийшло, довелосяскористатися знімачем. Кріпильну пластмаску під лобовим склом, аперед зняттям ще не забуваємо від'єднати шлангочки подачі води нафорсунки омивача. Швидше забито брудом і зняти пластмаски будескладно, можна трохи підчепити лезом ножа і розхитуючи витягнути, після чого знімаємо саму трапецію. Тримається на 3х болтах під 10-йключ. Але щоб її вийняти треба ще зняти кріплення, яке підцентральним болтом. Ще відкручуємо 2е шостих гайки. Після зняттяцього кріплення трапеція легко дістається з ніші. Також незабуваємо відключити від моторчика трапеції провід! Після цього ястав вигрібати всю міхур що там накопичилася. Її там було повно.Насіння від абрикос, листя, просто земля (мабуть колишнє листя).Після цього рясна була вимита водою. Порадувала якістьлакофарбового покриття. Не дивлячись на все це жодної цятки іржі вніші не було. А далі власне те через що все й починалося.Розбирання трапеції. Змащуємо шарніри, вони просто виштовхуються, потрібно потягнути вгору із зусиллям. Змащування шарнірів Далірозбираємо один бік. Знімаємо верхнє стопорне кільце, потім шайбута гумове кільце ущільнювача. Внизу у нас залишається ще однеколечко, шайба та підпружинна шайба. Чистимо все, змащуємо, збираємо. Ставимо першу сторону на місце. Потім лише розбираємодругу. Все робимо по черзі. Я ще розкрутив двигун щоб перевіритийого стан, але в цілому там все було норм. Так що трохи змастив ізібрав назад. А от збирав цю справу я довго. Тому що довелосязамовити резиночек.
резиночки що закривають зверху кріплення трапеції
втулка кріплення трапеції
1J0955229 шайба, ущільнювальна (та що закриває кріплення трапеціїзверху) шт
701955754 насадканаконечник(3 втулочки кріплення трапеції) 30грншт
Все інше було в порядку. А замість однієї ущільнювальної шайбизверху стояв пильовик на кшталт кульової, ну чи ще чоготакого.Хтось попрацював і розписав усі номерки
Поки чекав заклеїв жабо сіточкою, щоб листя не сипалося. Взяв такуяк із маскитної сітки із пластикового вікна. Від листя захистить.Клеїв спочатку суперклеєм, потім зрозумів, що це фігня і приклеївмоментом. Зверху пройшов герметом щоб точно не відпало.
Коментарі9
відмінний піст, час і мені зібратися змастити там все )
дякую, затягувати нічого все досить просто, максимум 2 години. У мене затягнулося, тому що резиночки вирішив поміняти і чекав на них.
Тож займаюся цим раз на два роки. Процедура проста. Закладаю графітове мастило, а то літол швидко спікається.
ну брав що під руку перше потрапило, наступного разу скористаюся графіткою. Вирішив що особливих температурних впливів там немає, а резиночки запобіжать від вимивання мастила. Та й ХАДО пише такий опис, що хоч до рани прикладай)
Доброго дня, а можна дізнатися марку твоєї графітової мастила? Ну або як називається? Фото наприклад?
Здрастуйте. Та звичайнісінька, будь-яка, що навіть в Ашані продається. Вона температури не боїться, колісні болти завжди їй змащую.
у мене літол протримався 3 тижні, графітка 1,5 місяця, в результаті набив синій мастила, пройшов уже 5 рік поки все добре
А змащував чим?
Хадівським відновним мастилом типу літол з добавками