Анатомія - Механічний спідометр Ford Transit Mk5

Нехай вас не бентежить трохи невластиве для техніки слово "анатомія". В проекті, деякі можуть і взагалі не побачити світ зрізних причин. ))

Відразу обмовлюся, не слід приймати цю статтю як керівництво додії.Всі самостійні маніпуляції ви робите на свій страх іризик.Приймайте просто як інформацію не більше.Ну і звичайно якщови десь використовуєте авторські моменти, фото та інші матеріалимого авторства, прохання будь-яким зручним вам способом посилатисяна мене. І сигналізації, але зважаючи на те, що робота над нею щене закінчена, а останнім часом було кілька питань присвяченихмеханічному спідометру, вирішено було почати з ось такої короткоїстатейки. Отже, почнемо :
******************************
Хочу поділитися шматочком того, чим я займаюся в процесівідновлення приладових панелей, на прикладі механічного спідометраз приводом від тросика, що встановлюється в панелі приладів FordTransit з 15/08/94 по 15/08/97, а також Ford Mondeo з 01.09.199 до31.08.1996. Можливо комусь із власників таких приладок буде цекорисно, або просто цікаво поглянути на внутрішнє оздоблення цьогонехитрого механізму. Принцип роботи як і основний конструктивкласичний, і нічим особливо не відрізняється від спідометрівбагатьох інших авто навіть півстолітньої давності. Вітчизняних утому числі. Привід стрілки здійснюється від тросика, за допомогоюмагнітної індукції створюваної магнітом, що обертається, магнітнеполе змушує стрілку відхиляються долаючи дію поворотної пружини, причому чим швидше обертається магніт, тим сильніше магнітне поледіє на склянку жорстко пов'язаний зі стрілкою, тим сильнішевідхиляється. Все просто.

Фото на жаль не кращої якості, і робилися на етапі складання, алевеликого значення це не має, просто майте на увазі, що складання цеточно зворотний процес розбирання., Отже порядок операцій фактичнотой же самий, просто задом-наперед. Приладки), і Т10 (безпосередньодля розбирання самого приладу). Якщо підійти до справи дужеважливо, то кінцевим підсумком розбирання може стати ось така купкадеталей ))))

Підсумок практично повної розбирання спідометра)))
, при подібному ґрунтовному підході повернути "пацієнта" до життяможе бути проблематично))) Проте ми спробуємо це зробити, а тимчасом поки що заспокою вас тим, що для визначення або усуненнябільшості (якщо не всіх) можливих поломок таке глибоке "розтин"абсолютно не потрібно, достатньо буде дій описаних на фото 7. Тактак, достатньо всього одного кроку, навіть стрілку можна незнімати, якщо бути акуратним. Якщо ж по яким-небудь причин вам всеж таки потрібно розібрати спідометр повніше, то, перш ніж випочнете розбирати спідометр, ВАЖЛИВО! відзначити положення стрілки, для цього знімаємо обмежувач стрілки (штирьок, на якому лежитьстрілка), і помічаємо (запам'ятовуємо, відзначаємо, фотографуємо)положення стрілки у вільному положенні. Надалі її потрібно будеповернути в те саме положення, щоб зберегти точність показань. Дляреанімації збираємо механізми лічильників добового і загальногопробігу. Описувати подробиці не буду, по-перше складно це зробитина словах, по-друге, просто вбережу вас від можливих проблем уроботі механізму загального пробігу, там є нюанси при складанні, тому просто не рекомендую його розбирати без потреби. Отже, вважатимемо, що механізми зібрані (або не розбиралися), йдемодалі.
1. Встановлюємо механізм скидання добового пробігу з пружинкою івставляємо повідці добового пробігу.
2. Встановлюємо механізм добового пробігу. У центрі фото, добревидно зворотну пружину стрілки, і важіль коригування натягу пружинидля калібрування показань стрілки спідометра.
3. Встановлює шестерні приводу добового та загального пробігів.
4. Встановлюємо механізм загального пробігу, орієнтуючи пазистопорів з виїмки в корпусі.
5. Встановлюємо шкалу, та чов'яну шестерню приводу.
6. У задню частину встановлюємо ще одну шестерню та змащуємо. Нафото видно металевий фіксатор гланого приводного валу.
7. Змащуємо та встановлюємо основний приводний вал та закріплюємойого фіксатором до клацання. На фото видно магніт приводу. В якостімастила краще використовувати яке-небудь мастило, що не густіє, щобне нашкодити легкості обертання механізмів. Я волію використовуватимастила на основі силіконів.

Ось мабуть і все що стосується складання/розбирання. З основнихнесправностей спідометра та його приводу відзначу найбільш значущі, принагідно розділивши їх на три різновиди:1.
1. Не працює ні стрілка спідометра, ні одометр.Враховуючиконструкцію видно що стрілка спідометра наводиться безпосередньовід приводного валу із закріпленим на ній магнітом, а одометр відтого ж вала але через черв'ячну шестерню, і ще ряд шестерень.Відповідно в цьому випадку можна дійти невтішного висновку — необертається головний вал (на фото 7), отже нутрощі спідометра ні дочого, треба дивитися чи шлиц на самому валу, трос, і привод уКПП.

2. Чи не працює спідометр, одометр працює. В цьому випадкузрозуміло, що основний вал обертається, отже передаючи обертання нашестерні одометра, але з якоїсь причини не передає обертання настрілку. В цьому випадку потрібно дивитися або магніт на цьому валу (фото 7), або шукати причину в обриві пружинки, підклинуваннісклянки стрілки і т.Д. Чи не працює одометр, спідометр працює. Тутдумаю логіка вже зрозуміла, це приводні шестірні між основним валомі лічильниками. (буває що не працює тільки один із лічильниківпробігу). Це найголовніші несправності, зрозуміло є ще ряд меншявних неполадок, шуми в роботі, підклинювання, похибка показань і іт.Д. Це вже індивідуально, і дана стаття не має на меті описати всіможливі несправності.

Ну і спроба показати (приблизно) наскільки змінилосяпідсвічування після такої реставрації:

На жаль фото ДО не робив, розмістю трохи пізніше, А поки повіртена слово, небо та земля. До цього цифри пробігу були слабо помітні, а підсвічування було дуже нерівномірне і бляке. З.И. На пробіг незвертайте уваги, як правило, все одно при продажі спідометра абоприладки я виставляю пробіг за бажанням нового власника. Тому000000 це не спроба уявити цей прилад "як новий".)))
З.З.И. Слідкуйте за оновленнями цієї та появою інших статей, ставтезапитання тощо. По можливості постараюся відповісти тадопомогти.
"в цьому випадку потрібно дивитися або магніт на цьому валу (фото7), або шукати причину в обриві пружинки, підклинуванні склянкистрілки і т.Д. Чи не працює одометр, спідометр працює. Тут думаюлогіка вже зрозуміла, це приводні шестірні між основним валом ілічильниками. (буває що не працює тільки один із лічильниківпробігу). Це найголовніші несправності, зрозуміло є ще ряд меншявних неполадок, шуми в роботі, підклинювання, похибка показань і іт.Д. Це вже індивідуально, і дана стаття не має на меті описати всіможливі несправності.

Ну і спроба показати (приблизно) наскільки змінилосяпідсвічування після такої реставрації:

На жаль фото ДО не робив, розмістю трохи пізніше, А поки повіртена слово, небо та земля. До цього цифри пробігу були слабо помітні, а підсвічування було дуже нерівномірне і бляке. З.И. На пробіг незвертайте уваги, як правило, все одно при продажі спідометра абоприладки я виставляю пробіг за бажанням нового власника. Тому000000 це не спроба уявити цей прилад "як новий".)))
З.З.И. Слідкуйте за оновленнями цієї та появою інших статей, ставтезапитання тощо. По можливості постараюся відповісти тадопомогти.
"в цьому випадку потрібно дивитися або магніт на цьому валу (фото7), або шукати причину в обриві пружинки, підклинуванні склянкистрілки і т.Д. Чи не працює одометр, спідометр працює. Тут думаюлогіка вже зрозуміла, це приводні шестірні між основним валом ілічильниками. (буває що не працює тільки один із лічильниківпробігу). Це найголовніші несправності, зрозуміло є ще ряд меншявних неполадок, шуми в роботі, підклинювання, похибка показань і іт.Д. Це вже індивідуально, і дана стаття не має на меті описати всіможливі несправності.

Ну і спроба показати (приблизно) наскільки змінилосяпідсвічування після такої реставрації:

На жаль фото ДО не робив, розмістю трохи пізніше, А поки повіртена слово, небо та земля. До цього цифри пробігу були слабо помітні, а підсвічування було дуже нерівномірне і бляке. З.И. На пробіг незвертайте уваги, як правило, все одно при продажі спідометра абоприладки я виставляю пробіг за бажанням нового власника. Тому000000 це не спроба уявити цей прилад "як новий".)))
З.З.И. Слідкуйте за оновленнями цієї та появою інших статей, ставтезапитання тощо. По можливості постараюся відповісти тадопомогти.
"тому 000000 це не спроба уявити цей прилад "як новий".)))
З.З.И. Слідкуйте за оновленнями цієї та появою інших статей, ставтезапитання тощо. По можливості постараюся відповісти тадопомогти.
"тому 000000 це не спроба уявити цей прилад "як новий".)))
З.З.И. Слідкуйте за оновленнями цієї та появою інших статей, ставтезапитання тощо. По можливості постараюся відповісти тадопомогти.