Трохи підріс у передплаті 😀
Ще одна не зрозуміла особливість американської Камрі ця відсутністьбуксирувального гака! Як так! Довелося дороботувати, добре що новийбампер з лючком під буксир. Назад, коли займався рестайлом морди, приварили гайку до швелера і вирізали отвір у пінопласті, самапетля купувалася в магазині, відрізали різьблення з великим крокомі приварили до неї болт без капелюшка.
Ось такий КОЛГОСП!
Коментарі10
З гаком спокійніше у дорозі, особливо на далекі відстані 👍
Лючок під петлю та буксирувальні петлі ззаду є тільки на камрі японської збірки, це їх відразу виділяє в потоці. Правда яка в них необхідність, я так і не зрозумів.
Що виходить і в Пітерських теж немає?
Так, до ленінграда везти петлі теж виходило дорожче)
Я вважаю це абсурдне рішення!
Може просто особливість у кожного ринку своя просто)
При транспортуванні з Японії поромом, за ці гаки авто було прив'язане тросом. Власне тому в російській збірці немає необхідності в установці цих гаків. Я так думаю.
Наче на внутрішній ринок теж з петлями роблять. На перспективу напевно, багато машин поїдуть поромом)
Як тоді на евакуатор затягувати? чи з кучугури витягувати?
Хз. Ну краще не за ці гаки. Вони якісь декоративні)