Всім привіт, Втім не марнуючи час коли був вільним било вирішеношукати що може робити такеhttps://megadriver.org/p791756-zagalom-remont-prodovzujetsia-z-vibracijeiuпісля не допомогло але амортизатор поміняв осьhttps://megadriver.org але і це не прибрало вібрацію.Значить тількирейка! підняв авто щоб підлізти до пильників і зняти їх, пильникизняв і давай перевіряти що може стукати, бовтаються.Тоді спробувавпокрутити різко кермо по півоберта і почув Як стуки як виявлялисяпри їзді по нерівнощах, і при швидкості більше 80. Погукав Дружинущоб похитала кермо мені точно так, і в результаті в рейці як нафото втулки і сама рейка та що всередині корпусу люфтит і видає цювібрацію. Може хто змінював втулки в рейці, з правого бокузовнішній діаметр втулки дето 38мм. Брав такі втулки? вони є упродажу? Може є щось схоже на наш автопром?
Коментарі20
Вітаю з виявленням винуватця! Напевно тебе добре дістала ця проблема ... ПС у мене поки головний біль - тарабанить крильчатка генератора (звук мерзенний такий, як порожні скляні банки цокають). Поки було прохолодно не чув її, а влітку катаюся з опуще...
Та трохи дістав цей ремонт, але тепер потрібно або свою рейку робити, але не можу знайти ці втулки! або накопичувати фінанси на нову. Може знаєш де такі втулки взяти? Або від чого підходять?
я шукав. знайшов лише одну або 2 у продажу на екзисті. Не все є, ті що є коштують копійки. У мене страшний стукіт з обох боків від рейки ща. Треба або точити. або др-ю рейку(рейка на мою думку) найдешевша 2 400 руб)
ось така йде там втулка? Я знайшов тільки такі щоб купити.
як там кермові тяги знімаються? відкручуються?
щоб поміняти ці втулки рейку потрібно знімати чи можна так поміняти?
Прошерстить інет магазини, авторинки, а ще краще якщо прийдеш на базар прямо з втулками, може вийде підібрати або знайдеш схожі за розміром, тоді до токаря. Якщо взагалі не знайдеш, то до токаря. Як варіант подивитися може хто бу рейку продає у норма...
можна і пошукати тільки часу немає розбирати шукати, це затягнеться на тиждень, а я хочу втулки купити і поміняти за день зо два.
я за 1, 5 години перебирав на мк 3, але я просто розібрав цілком і зібрав, помінявши мастило і все перевіривши. На мою в лещатах викручував. Знімав з машини повністю
а самі тяги як відкручував від рейки?
не пам'ятаю, чи газовим ключем. Удвох з майстром робив. тому й не пам'ятаю(( У книзі написано до речі як і чим).
там написано що потрібно щось висвердлювати свердлом діаметром 4.9мм але незрозуміло що саме.
Що то я не пам'ятаю що висвердлював. але написано це точно, читав таке. вибивав як начебто виколупував. викручував
а втулки там такі стоять? lal-auto.ru/?action=catal…5D=&data%5B_group%5D=
Схожа на одну з втулок. Решту якраз у продажу начебто й немає. Сумніваюся що в 5 і 4 ескорті однакові рейки, хоча може й однакові
а де саме така втулка там стоїть? З боку кермової тяги?
Я боюся переплутати, але начебто від рульового валу. Глянь за схемою, там має бути
там тільки якесь кільце ущільнювача. а втулка тільки справа! А з лівого що немає втулки?
судячи за схемою немає- з'єднання з кермової жорсткість дає з того боку означає
ось ще цікаве знайшов https://megadriver.org/p1339328-remont-dorobka-rulyovoyi-reiki-c1