ВЕЛИКИЙ тизерок)

загалом то по фото все зрозуміло)) вирішив вчитися малярськійсправі)) загалом постараюся в цьому записі підказати новачкам такимже як і я, з чого краще починати( інформація зібрана зі багатьохсайтів та інших джерел! )
1) Компресор
Основними характеристиками компресора є продуктивність (л/хв) іобсяг ресивера! краще! я віддав перевагу компресору Werk VBM 50, 360 л/хв продуктивність і 50 літрів ресивер! ресивером 24 або 50літрів думки дуже сумнівні і з ними пофарбувати авто якісно будедосить важко! в основному бувають 3 видів:HP - вважаєтьсязастарілою системою нанесення фарби, під великим тиском фарбидосить багато просто викидається в повітря, тому цю систему яособливо не розглядав!
2)HVLP-система для професійного використання, зі швидким нанесеннямфарби, якщо раптом по недосвідченості майстер десь загальмує рухруки або смикне або ще щось в цьому роді-може утворитися потікфарби, чого нам ну зовсім не треба! тому теж відпадає!
3) LVLP — система нанесення фарби під низьким тиском та низькимоб'ємом! пістолет наносить фарбу повільно (у порівнянні з HVLP), але для новачка піде, я особисто не поспішатиму з цією справою! Також система LVLP не вимагає сильно потужного компресора! загаломя вибрав краскопульт саме з цією системою! > До дрібниць можнавіднести фільтр вологомаслоотделитель, коштує не дорого, але наякість впливає! ставити його треба на виході із компресора! Таксамо потрібен нормальний шланг (що б не цькував на вході і виході).правда він великий (на 3 машини і між кожною можна ходитиспокійно), в іншому звичайний гараж! освітлення має бутивідповідне, особисто я візьму багато ламп денного світла. Так самоприведу в порядок стіни і стеля що б не сипалися! якщо раптом якісьпитання воникнуть з приводу підбору компонентів та інструментузвертайтеся, а взагалі я всю інформацію брав з інтернету, іспілкувався зі знайомим маляром)) тепер чекаю літа, будемопрактикуватися))

перепрошую за якість фото, знімав на телефон!

всім добра і рівних доріг!