Доброго вечора всім читаючим.
Сьогодні мова піде про усунення люфту в КПП, про нормальневключення передач і трошки про гальма!
У попередньому записі БЖ я докладно описав процес заміни зчепленнята комплектуючих, і звичайно ж після такої роботи я очікувавкомфортне включення передач, але ніяк не очікував, що вони будутьвключатися ще гірше, чим до цього!
Отже, я думаю багато власників віктр рано чи пізно стикалися зпроблемним включенням передач і люфтом у КПП. Я змінив ці деталі, АЛЕ в моєму випадку був знос і на самих штоках.Про заміну штока ійтиметься далі!
1) Шток КПП( підходить з ланоса, а коштує вдвічі дешевше, його івзяв)
2) Прокладка механізму перемикання передач Elring 644930 3) Сальникштока КПП Gm 90129204 4) Штифти і хрестовину я купив і змінивраніше (їхні номери є попереднього запису)
Так само було вирішено зробити томрозу по колу.
5) Передні гальмівні колодки Bosch
6)Штифт, який тримає задню гальмівну колодку, пружина до нього тастопорна шайба! Штифт та шайба з Ланоса, пружини оригінал!
Запчастини на фото:945353887) Задній лівий гальмівний циліндр ABSЗапчастини нафото:42832X<
8) Задні гальмівні колодки Bosch 0986487554. Для заміни штоканасамперед знімаємо акумулятор і його майданчик! Далі знаходимо підкапотом механізм перемикання передач, виглядає він так (фото немоє):Запчастини на фото:90344582
Отже, ми його знайшли-підлогу справи зроблено!
/>
Він тримається на чотирьох болтах на 10 або на 11 (знову забув).Так само його тримає сам шток, тому дістаємо один із штифтів, відкручуємо 4 болти і з невеликим зусиллям зриваємо механізм зісвого законного місця!
Під ним прокладка настільки прикипіла, що я її частинамивідколупував викруткою!
/>
Нова прокладка на своєму місці:Далі перевертаємо механізмперемикання передач нутрощами до себе і витираємо там всегарненько! Тепер нам відкрився вигляд - шток тримає одна шпонка (нажаль, фото немає). Вибиваємо шпонку і шток легко виходить назовні! Ще б передачі включалися нормально! На моєму штоку отвір у два разибільший, ніж має бути:Поки не поставили новий шток — міняємосальник! там нічого складно:виколупали старий викруткою, новийзабили на місце! Тепер змащуємо новий шток маслом КПП та вставляємойого у своє місце. Забиваємо на місце шпонку і збираємо все якбуло! Залишилося відрегулювати КПП. Цей процес описувати не буду, просто дам посилання: https://megadriver.org/logbooks
>
Отже, після регулювання передачі можна вмикати одним пальцем! Люфт став набагато менше, але ще залишився, другий щось шток щестарий, але він йде тільки в зборі з вертольотом. У планах замінитиі вертоліт на новий (підходить все з того ж ланоса! ) Не забуваємопро гальма. Там описувати особливо нічого, просто пара фото!
І невеликий тизерок))))
Міжблокові проводи робив сам, але про це в наступнихзаписах!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.