Фарбування авто своїми руками. За і проти.

/**/
Привіт усім, хто читає.
Знаю, що всі люблять багато фото і мало у. Однак, у цьому записібуде навпаки, тому кому справді цікаво прошу набратися трохитерпіння, заздалегідь дякую.У цьому записі я постараюся викластите, до чого я( вивчаючи теорію близько року, таки не бувготовий)
i>
1) Вивчення малярської справи в інтернеті, у знайомих і т.Д.обладнання та матеріалів
3)Підготовка до фарбування
4)Фарбування
5) Полірування
1) Вивчення:Я задумав пофарбувати свій автомобіль за рік до того, як почав це робити. Як виявилося — величезна кількість сайтів вінтернеті не така вже й величезна, якщо в тебе є рік. Вивчив я всіх (олег Нестеров, Ян Алі, Борис Автолікар, та інші канали на ютубі).Чим ближче було фарбування, тим менше було сайтів, на яких я непобував би, АЛЕ ТЕОРІЯ БЕЗ ПРАКТИКИ МЕРТВА МІЙ ДРУГ і всеодно не врахуєш, сидячи за комп'ютером.
< /p>
Так мене бачили рідні)))))

2) Вибір та купівля обладнання та матеріалів
а) Обладнання:
Обладнання знадобиться таке:
Компресор
Краскопульт
Дрель
Болгарка
Шліфмашинка (для тих, хто хоче полегшити собі життя), бажаноексцентрикова./>
Полірувальна машинка

Компресор

< Тут оповідь одна- чим більше, тим краще. Але ціна заразкусається ДУЖЕ. Я взяв компресор Werk VBM 50. Залишивсязадоволений, але ресивер 50л.-мало, я збільшив ресивер пропановимбалоном до 130 літрів. Продуктивність мого компресора 320 літрів захвилину (так пишуть, звичайно брешуть). Але для себе менівистачило, хоча включався він досить часто і важко йому було.

Вибір фарбопультів дуже великий, і сказати конкретну фірмунеможливо (не враховуючи горезвісних Ivata, Sata та подібних доних, але й ціни на них уууухх…)
Краскопульти бувають різних систем:
1) HP найпростіша- вимагає високого тиску.
2)HVLP великий обсяг споживаного повітря при низькомутиску.
3)LVLP маленький об'єм низький тиск

Я зупинився на фарбопульті системи LVLP, тому що за його даними вінвитрачає повітря 220 літрів на хвилину і вимагає 2 атмосфери (і тутнабрехали). А під мій компресор ці дані-що треба (якраз єнеобхідний запас на втрату тиску та об'єму при проходженні шлангата фільтрів). Але насправді краскопульт споживав більше повітря іфарбував я чотирма атмосферами, а компресор у свою чергу видавав не320 літрів, а менше. Так що китайці рулять))))) У будь-якомувипадку фарбопультом я залишу не дуже задоволений, і не раджубрати LVLP, їм важко фарбувати і потрібно робити більшепроходів по деталі, ніж тим же HVLP і час проходу від торця доторця деталі набагато більше. Мені, як новачкові було дуже складно, благо набив руку на ґрунті. Дрель і болгарка і так зрозуміло длячого./p>
Шліфмашинка
Рану брати ексцентрикову. Вона чимало допомагає, і це дуже ввеломене в оману. Я просто збожеволів на ній, і мені здавалося, що всешалено, але не тут то було. З ними треба бути обережними і потрібночимало досвіду, щоб нормально нею працювати. Я колупав ям у капоті (і дуже сильних) які потім дуже довго і нудно виводив шпаклівкою, імайже вивів. Загалом, машина підходить для зачистки металу, таінших грубих операцій. А от на грунт нею лізти не раджу, рукамизвичайно довше (але тільки здається) у мене вийшло довше машинкоюза рахунок гр * банних ям, які я сам і зробив. Отже, випопереджені, а значить озброєні. Будьте з ними обережнішими.
Полірувальна машинка
Її я не купував, а взяв у знайомого. Річ хороша, але треба набитируку. І бути ДУЖЕ ОБЕРЕЖНИМ З КРАЯМИ, ТОРЦЯМИ, ПЕРЕХОДАМИ ІТ.П. Коли руку набив, звичайно тема.

Так само залишилися такі дрібниці як фільтр і шланг. Але вонипотребують правильного підходу. Я купив два фільтри:один на вихід зкомпресора( волого-масло уловлювач) і другий на вході вфарбопульти. І ВОНИ РЕАЛЬНО РЯТУЮТЬ. Без них було б погано.
Шланг я взяв кручений, НЕ РОБІТЬ ЦЬОГО, після першого фарбуваннягрунтом я знайшов звичайний кисневий шланг 8мм, а той намотав нашвабру( так він там і лежить намотаний))))<
| матеріали:
1)Шпаклівка
2)Грунт( акриловий і кислотний)
3)Базова Емаль (я фарбував металіком)
4) Лак
5)Антикратерна добавка в лак( реально допомагає)
6)Грунт по пластику( праймер)
Ну і звичайно ж < b> багато багато багато наждака, відьом, і РОЗЧИНИЦЯ( у мене пішло близько 50 літрів)

1) Шпаклівки багато не беріть( якщо у вас рівна машина)-це буломоєю помилкою-лежать зараз у гаражі засихає 2 кіло нормальноїшпатлі. Мені знадобилося грам 100 універсальної, і грам 200 фінішки (у мене було дуже багато, ну просто темрява сколів, і невеликихвм'яток). Використовував шпаклівку NOVOL. Раджу. 2) Грунт акриловийбрав NOVOL ms червоного кольору. ґрунтував не всі (але майже всі)! Пішло його 4 комплекти, тобто. 5 літрів, при покритті в 3 шари (щобнапевно), хоча спочатку було куплено 3 комплекти. Грунтомзадоволений. Кислотний грунт BODY наноситися тонким шаром, багатоне треба. Наносимо тільки на корозійні місця (заздалегідь усезачистивши якнайкраще). І на кислотний грунт НЕ МОЖНА НАНОСИТИКРАСКУ, ТІЛЬКИ АКРИЛОВИЙ ГРУНТ
Колір авто всі бачили у попередньому записі. Мені подобається, трохи темніше, ніж був! На фарбі у мене не було жодного потіку, ілягати вона добре! І найнеприємніше - її кількість. Пійшло фарби5 комплектів - 7, 5 літрів (сам у шоці досі, адже розраховував на4.5 літра або 3 комплекти)! Крил у три шари, тому що з 2-гошару ґрунт просвічувався. І було пару косяків (багажник і правезаднє крило перефарбовував 2 рази.) Ну не без цього! =))) 4) Лаквзяв Chameleon HS лаком так само задоволений, Але потіки були йбагато. Але вони прибираються, хоча треба попітніти (але результаттого вартий). Лаку пішло 6 літрів, 4 комплекти (розраховував на 3), заливав у 3 шари! Знаю, що багато хто скаже що це не правильно, тай за технологією має бути два, але колір дуже насичений і глибокийвийшов( пізніше будуть хороші фото-покажу).

Ну, по всьому іншому і так зрозуміло! Грунт із пластику тільки длятих місць, де є ГОЛИЙ пластик. А наждаки і розчинник докуповував походу справи) Отже, Ми плавно підійшли до фарбування, але тут я небагато розписуватиму, тому що інформації дуже багато в інеті, так іписати тут за*б*шся, скажу тільки одне:Обов'язкововикористовуйте проявний порошок або наносити проявний шар тонкимшаром фарби( я пошкодував, що не робив цього, на першихдеталях) А решта прийде саме з практикою -Чим більше робиш, тимкраще все виходить. І наприкінці у мене мова не повертаєтьсясказати НЕ боїтеся, і робіть (тОМУ ЩО САМ БОЯВСЯ, ХОТЯ У ЗАПАСІБУЛО ВЖЕ НЕ МАЛО ЗНАН) і все ж таки не хотілося зіпсувати улюбленийавтомобіль! А як відомо, якщо довго мучитися - щось вийде! Менецілком задовольнив результат, так що Боїтеся, боріться зі СТРАХОМ ІРОБІТЬ! кишені), ахах жарт ... Хочаяя може і немає)) Загалом, щопропустив питайте всього в голові не втримаєш. Люди правильнопідказали, у мене з голови вилетіло:
Приміщення( один з дуже вагомих факторів):
Я фарбував у звичайному гаражі, тільки оббив стіни і стелю плівкою, а підлога постійно змочувала і замітала! так само на вхід у гаражповісив штори, але пил все одно є, але він забираєтьсяполіруванням.

Освітлення
Я купив багато ламп денного світла і розіпхав їх по всьому гаражу, де вони не заважають!

"
Я фарбував у звичайному гаражі, тільки оббив стіни і стелю плівкою, а підлога постійно змочувала і замітала! так само на вхід у гаражповісив штори, але пил все одно є, але він забираєтьсяполіруванням.

Освітлення
Я купив багато ламп денного світла і розіпхав їх по всьому гаражу, де вони не заважають!

"
Я фарбував у звичайному гаражі, тільки оббив стіни і стелю плівкою, а підлога постійно змочувала і замітала! так само на вхід у гаражповісив штори, але пил все одно є, але він забираєтьсяполіруванням.

Освітлення
Я купив багато ламп денного світла і розіпхав їх по всьому гаражу, де вони не заважають!