Фото зробив мало, тому що чим далі тим руки брудніші і тим меншечасу залишається до темряви! "
Тому тільки список виконаних робіт і номери деталей, мануали порозбирання знаходив на сторінках драйву, почав з розбиранняпідлокітника, тому що хтось колись уперся на шторку ручника і вонатрохи провалилася, з'явився зазор і усунути це можна тількирозібравши підлокітник, і з внутрішньої сторони заклацнути її назаду правильному положенні, добре, що всі кріплення залишилися цілими... І вона дійсно була просто видавлена з пазів, а не обламанікріплення. — установка відсутнього гумового упору маленькоговодійського бардачка, номер самого упору не знайшов, тож поїхав дознайомого на розбирання і зняв з якоїсь підлоги розібраноголексусу) Знову ж таки, щоб нормально встановити, треба повністюрозібрати тягнути за хвостик упору зі зворотного боку, і тількитоді він "розтягнеться-звузиться" і стане на своє місце. - замінаплафона підсвічування бардачка вночі став помічати, щопідсвічування бардачка постійно горить, і не тухне при закритомубардачку. Розібравши я знайшов причину (на фото тріщина), томузаміна.
— чищення вентилятора печі та заслінки рециркуляції. Ще з покупкимашини мене дратував якийсь "свист" за бардачком при розгоні тагальмуванні, зникав тільки якщо вимкнути кондер-пічку (не такийсильний як на відео свист, але дуже схожий). Ось нарешті дійшлируки і я дістався і туди, проблема переможена — свист зник, алеклеїти нічого не довелося, причина була просто в забрудненні, пил іволога перетворилися на шар-наліт на заслінці рециркуляції івсередині самого короба вентилятора — який заважав щільномуприляганню заслінки і утворювалася щілина… максимальний розбір замісцем, мокрі серветки – антисептики – чисті ганчірочки – старізубні щітки, привели його до максимально можливого чистого стану.Все змастив і зібрав.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.