Розтин

"вийшли сала! Мамо привіт.
Пишу тобі з палаючого танка, на спині вбитого товариша..."
мова піде про розтин.
У черговий раз переконався, що конструктори, які створили цейавтомобіль і двигун, не те що не тримали інструмент у руках, анавіть не знають як він виглядає. Зворотному порядку, в деякихмісцях, для мене поки що загадка :).
Пробій, на відміну від більшості випадків, між першим і другимциліндром. Виїхати зі стоянки і заїхати в гараж).
Ланцюги, зірки, заспокійники у відмінному стані. Задирів немає, хоча особливих люфтів не помічено, при цьому поршень уздовж осіколенвала, люфтит більше, ніж перпендикулярно до цієї осі. Ну цепоки висновки на "око" звичайно, все ще проміряється.
Помпа мінус - люфт, натяжний ролик мінус - теж.
Прокладку ГБЦ придбав, євро 3. Ерлінг якийсь . 25 доларів. Наченайкраща. Поглянемо скільки знімуть з ГБЦ при плануванні, може щеодну доведеться купувати, хоча з прокладкою євро 3, я тепер убудь-якому випадку "онлі 95-98". Також купив локтайт. 6 баксів.
Ще планую переробити цей мені поки не зрозумілий канал ХХ увпускному колекторі.
Далі планую розібрати до кінця голову і в ремонт, а сам далізніматиму КПП, РК і залишки ДВС :) для подальшого дефектування, миття, заміни сальників ну і якщо знадобиться - ремонту. Хочу все "за розумом". Чисте, красиве і технічно справне. Поки що залишкимотора по-своєму законсервував на тиждень. Все протер змоченою вмаслі ганчіркою. Налив у цилідри олії і накрив ганчіркою. Ну і прорадісне. Справа рухається!
Всім світ!
Тичем кнопки, тиснемо пальці!