Патроводи підказуємо.
Машина то їздить, зараз, то стоїть. Нинішня робота не вимагаєщоденного авто. Останнім часом при прогріві знову почалапідтраювати. Прогрівалася і все припинялося, чек тух, помилка пропропуски запалювання йшла. Сьогодні сонечко пригріло не на жарт, 40хвилин у пробці, ел.Вентилятор не вимикався, температура по приладу90-95.Почала троїти.То тріє, то не тріє.У розгоні почали з'являтисяпровали.Потому все стало як треба і їхала нормально.
Котушки, дроти і свічки міняв узимку.Наїздив до двох тисяч.Витягнувз 1-го провід, у колодязі є олії, не багато але є.Ось думаюзамінити прокладку під клапанною кришкою.Однозначно вентиляторпотрібно міняти, чи клинити в'язкомуфту, але краще на газелевськийелектро.. Хто ще що скаже? .. Провід тесла, свічки бош платинум.Мені здається що тут щось змінилося?
Коментарі6
Я вчора на робочій газелі зняв бензонасос, сітка в льоду ... Симптоми були такі ж загорявся чек, провали.котушку міняв, свічки міняв, дроти не допомогло, а зараз все чітко.
Так воно так. Але машина однаково не їде що на бензі, що на газу. Сітку в жовтні змінювали. Форсунки теж. Тиск в нормі. Ну і машина їздить на газу.
У мене така ж х-ня, тільки в сиру погоду. Відкрив капот і вуаля найпотужніша іскра з котушки на масу. За прокладками- у нас є мережа магазинів деталі машин ГАЗ ось там мені порадили німецький набір прокладок клапанної кришки за 190 руб.
У сиру погоду восени теж таке було. Тоді замінив обидві котушки. Взимку проводи та свічки. Тобто наші котушки не ходять довше 3-4 тисяч? Вони тоді ще й високої температури бояться, крім вогкості?
У мене датчик детонації кілометрів 500 прожив, а датчик температури 1500 км. Чому дивуватися? Може й не бояться, просто збіглося
Не знаю що за збіг, але з серпня я вже котушки тричі змінював парою і один раз одну. Причому покращення були при заміні однієї, там на контактах зелена срань з'явилася (окис) та ще й пробивати на корпус початку. І один раз парою, як тільки купив.