<
Лезем у яму, ставимо домкрат під КПП, відкручуємо "лижу" (якщо є), 4 болти стабілізатора, 3 болти задньої нижньої подушки і знімаємоїї. Потім знімаємо кріплення цих двох подушок із коробки. Трохиопускаємо коробку вниз, щоб легше було витягувати рейку. Карданчиквідкручуємо тільки зверху, з боку керма і роз'єднуємо. Мітки можнаставити, можна не ставити, на вашу думку. На кермо карданчикодягається тільки в одному положенні, а на рейку про це трохипізніше. Тепер відкручуємо 4 болти, якими рейка прикручена докузова. Все, рейка у вас в руках, залишилося тільки дістати їїз-під капота =). Крутимо рукою за карданчик, щоб лівий наконечниквиліз, а правий, відповідно, заліз. Відсуваємо рейку в лівий отвір, де наконечник ходить, правий наконечник тягнемо у бік двигуна.Витягуємо рейку у бік правого бризковика, який знялизаздалегідь.
Розобрати рейку не складе особливих труднощів, головне ключі нерозбиті, щоб не облизати гайки на перепускних трубках.
Зливаємо залишки олії в якусь коробку. Перевертаємо рейку, крутимокарданчиком вправо/ліворуч щоб вигнати масло з рейки. Ютубі якремонтувати рейку, щоб мати хоч якусь виставу. У мене кермокрутилося важко навіть на заведеній машині. Як показало розбирання, причина була в тефлонових кільцях розподільника, який свого родупоршень і в сальнику, який стоїть між частиною де масло імастило
Все розбираємо, миємо, втомлені та пошкоджені деталі замінюємоновими.
Ось що я замовляв
Тефлонові кільця та гумові кільця, які під ними замовляв на сайтіsteering .com.ua. Загалом у них є все для ремонту рейок і системиГУР. Одне маленьке колечко) та на валу (1шт). Як підібратикільця
ЗБІРКА
Одягаємо кільця тефлонові на розподільник
<
Я походу помилився з підбором кілець, тому щоб вставитирозподільник назад кільця треба обжати до початкового стану. Яперепробував усі можливі варіанти, але обтиснути їх так і не зміг.Тому я взяв наждачку, приблизно РР150 і рухами, паралельно кільцям, почав їх прати. НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ ТЕРЕТИ НА ОДНОМУ МІСЦІ! Робітьяк би напівкруглі рухи. (але найкраще замовити правильні кільця).Тримемо і перевіряємо як розподільник входить у корпус. Він маєувійти з натягом. Якщо все зробили правильно, відкладаємо його убікі починаємо складання рейки. Описувати все не буду, у відео наютубі все відомо показано, що за чим ставитися. Єдине, що зуби навалу треба заклеїти скотчем, перед тим, як вставляти в корпус, щобне пошкодити внутрішній сальник. Не забуваємо про змащення. Я мазавЛІТОЛом. Відразу вставляємо вал, потім мажемо і вставляєморозподільник. Далі збираємо решту частин.
Ось так виглядає рейка після збирання
Назад збираємо у зворотній послідовності
>
"тому щоб вставити розподільник назад кільця треба обжати допочаткового стану. Я перепробував усі можливі варіанти, алеобтиснути їх так і не зміг. Тому я взяв наждачку, приблизно РР150 ірухами, паралельно кільцям, почав їх прати. НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕТЕРЕТИ НА ОДНОМУ МІСЦІ! Робіть як би напівкруглі рухи. (аленайкраще замовити правильні кільця). Тримемо і перевіряємо якрозподільник входить у корпус. Він має увійти з натягом. Якщо всезробили правильно, відкладаємо його убік і починаємо складаннярейки. Описувати все не буду, у відео на ютубі все відомо показано, що за чим ставитися. Єдине, що зуби на валу треба заклеїти скотчем, перед тим, як вставляти в корпус, щоб не пошкодити внутрішнійсальник. Не забуваємо про змащення. Я мазав ЛІТОЛом. Відразувставляємо вал, потім мажемо і вставляємо розподільник. Далізбираємо решту частин.
Ось так виглядає рейка після збирання
Назад збираємо у зворотній послідовності
>
"тому щоб вставити розподільник назад кільця треба обжати допочаткового стану. Я перепробував усі можливі варіанти, алеобтиснути їх так і не зміг. Тому я взяв наждачку, приблизно РР150 ірухами, паралельно кільцям, почав їх прати. НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕТЕРЕТИ НА ОДНОМУ МІСЦІ! Робіть як би напівкруглі рухи. (аленайкраще замовити правильні кільця). Тримемо і перевіряємо якрозподільник входить у корпус. Він має увійти з натягом. Якщо всезробили правильно, відкладаємо його убік і починаємо складаннярейки. Описувати все не буду, у відео на ютубі все відомо показано, що за чим ставитися. Єдине, що зуби на валу треба заклеїти скотчем, перед тим, як вставляти в корпус, щоб не пошкодити внутрішнійсальник. Не забуваємо про змащення. Я мазав ЛІТОЛом. Відразувставляємо вал, потім мажемо і вставляємо розподільник. Далізбираємо решту частин.
Ось так виглядає рейка після збирання
Назад збираємо у зворотній послідовності
>
Коментарі8
Яке масло залили в рейку? А куди ставиться металева втулка з набору 49297-53A27, наскільки я пам'ятаю з листування… її розміри 40 мм зовнішній діаметр, 24 мм внутрішній діаметр, 10 мм висота. Може комусь знадобиться.
Ось таке масло ... Втулка стоїть перед сальником, ближче до зубів. Відразу забуваємо втулку, потім сальник. Все забив молотком і подовжувачем з головкою на 30. Її діаметр 39.5, підійшла ідеально
1. А який номер та/або розміри у білих тефлонових кілець?2. Наскільки я зрозумів, були проблеми зі зняттям цього сальника (див. фото). Як зняли і як поставили новий? На фотці інша рейка, просто зручно в 3. Пишіть ще про маленьке колечко. Який у нього...
1
2
3. У мене воно хороше, тому номер не знаю. Дізнався про нього випадково, молотком бив по валу і розподільник розібрався на дві частини
Кільця на Розподільник ти взяв правильного розміру, вони і повинні виступати. Після встановлення на Розподільник їх потрібно просто обтиснути оправкою. Після наждачки трохи перепускатимуть з часом
Оправку ще знайти треба, а робити її спеціально немає сенсу, тому що потрібна для одного разу. У домашніх умовах обжати не вдалося, пробував різні способи (ізоленту, пластикові стяжки, обтискання поршневих кілець), але вони навіть не зрушили в потріб...