Дрібниці: тонування, шильдики, шаблі в колір.

Довго думав чи потрібний такий запис у БЖ, але іноді в ЛЗдоводиться відповідати на питання з цього приводу.

1. Тонування.

Для мене тонування це реальне відчуття комфорту у своїй машині, коли ти куриш на всіх, а на тебе ніхто:)

Їздив я спочатку тонований "напівсферою", плівка 5-ка, виробника неназву, тонували ще в салоні.В принципі тонування для машини чорногокольору - це вже само собою зрозуміле. Деякий час "напівсфери" меніздалося мало і тонування з'явилося на передніх стеклах, а налобовому - широка смуга. Були думки "закатати" лобове повністю, аленіяк не наважувався Але цієї весни я поміняв рідне лобове скло напродукт від ВАТ «Борський Скляний Завод», воно йде вже з заводськимнапилюванням. Нове лобове скло + заміна реально коштує ДЕШЕВШЕнанесення плівки :D Є міф, що вночі з тонованим лобовим скломпогано видно. Маячня! У мене немає ксенону чи інших додатковихспособів освітлення дороги, при цьому ніякого дискомфорту немає.Реальні незручності є лише в період вечірніх сутінків, коли вседовкола "сіре". А так одні плюси, особливо при їзді в сонячнупогоду, очі зовсім не напружуються.
2. Зняття шильдиків Тут у мене була ціла історія. Я просто напишуалгоритм, а ви вже думайте, чи треба вам це:)

1. Залишаємо машину на сонці (або гріємо феном місця з шильдиками)- необов'язково.

2. Беремо волосінь, підтягуємо шильдик і "спилюємо його" 3.
3. Дивимося на сліди скотчу та акуратно (! ) пальцями віддираємо тізалишки, які легко знімаються. У жодному разі не терти ганчіркою! Спирт, Уайт-спірит, Містер-Мускул (і ін. Побутова хімія) цей скотчне знімає! На мийці намагалися навіть рідиною, яка знімає смолу —ніфіга про_О

4. Беремо цілу гору чистих ганчірок, ватяні палички та АЦЕТОН (абожіночу рідину для зняття лаку). Обережно наносимо ацетон ватноюпаличкою на сліди скотчу, і чистою ганчіркою відтираємо тільки тоймаленький шматочок, на який нанесли ацетон. Ганчірку потрібноміняти якнайчастіше, щоб сліди клею не розтиралися.

5. Для закріплення результату (особливо для тих, у кого є різницякольору під шильдиком та решти кузова) беремо поліроль TEMPO іпроходимо нею всі проблемні місця.Такий спосіб 100% працює.Намагався іншими способами, які є і на Драйві також, але вонипрацюють "сумнівно". На чорній машині вже сильно видно всідефекти.
3. Шаблі в колір Мої шаблі були пофарбовані в оригінальний колір "космос". Плівку та інші варіанти не хотів, т.К. Вони як ненамагайся не потрапляють у колір. Чорний глянець Оракала ніяк непідкодить під металік "космосу", а "карбон" я не люблю :). До тогож, фарбування хром деталей на пріорі - це не лише стайлінг, а йзахист від корозії. Шаблі живуть у наших умовах рівно 1 сезон.Після солі на дорогах вони відразу "руді". Так, пофарбуватинайдорожче, але воно того варте. Фарба та лак за ціною десь 30-40$+ робота. Сподіваюся, комусь ця інформація буде корисною. Дякуємоза увагу та всім удачі на дорогах! :)