Ходовочка. Регламент

Привіт усім в автозакоханим!
Після зимових убитих у мотлох доріг, вирішив перевірити ходівку ізробити фінансове вливання, щоб знову вбити її знову на весняних, ушатаних у мотлох дорогах.
Причиною походу до автолікаря стало бажання встановити діагноз потурбуючому дуже непиятному перестукуванню на малій швидкості підповороті, в області передніх стійок! Сука, бісить так, що словамине передати!
Причепом поміняв більше, ніж було потрібно і більше, ніжхотілося! ))
Перше, що для себе усвідомив, що опорні підшипники, церегламентний, розхідник, який змінюється кожні 30-50 тиспробігу.
/>
Як і при регламенті повного приводу, сальник пропускає воду іпісок, чим вбиває шліци на промову, так і в опорних підшипниках, пісок і вода проникаючи в підшипник виводять його з ладу.
Опорні підшипники, тяги стаба передні, сайленти задні передньоговажеля, втулки стаба передні та задні, гальмівні колодки задні.
На черзі у вівторок:Сайлентблоки розвальних тяг, сайлентблокизаднього важеля нижні, болти розвальні!
І в четвер за маршрутом Київ-Нова Каховка (615 км) поїду все цещастя нахрен вбивати знову! Що не вдасться вбити, долупимо через 3дні на зворотному шляху! )))
Ось що вода і пісок роблять з опорним підшипником
Новий підшипник
Навалюємо змащення, щоб обмежити доступ води і піску
Продовжуємо заміну

Тепер у машині тиша та комфорт!
До нової зустрічі, у найкращому разі через 30 тисяч! ))))
< /