Реалізуємо думки, або як слоник на самця перетворювався

Почну з того, що рік з хвостиком назад почав оббирати запчастинидля апгрейду, купив кулер фронтальний, знайшов шланги намаслорадіатор, знайшов маслорадіатор, купив ДП 3-дюймовий (пронього буде окремий абзац), Замовив резонатор з нержі, виточиввтулочку на масляний радіатор, прошив мізки під Мітсу 15Т, купивмітсу 15Т, купив байпас новий VAG, купив новий APC клапан.
, доїздився до чергового ТО, в цілях експерименту купив оліюBardahl XTEC 5W-40. 40 ° С - 86, 6 мм ²/c В'язкість при 100 ° С -14, 3 мм ²/c Індекс в'язкості - 172 Температура спалаху - 226 ° CТемпература застигання - -39 ° C TBN лужність - 7, 5 мг КОН/г Змістсульфатної золи – < 0.80%
Замовив означати витратні матеріали, фільтр масляний MANN, паливнийMANN, повітряний MANN, свічки NGK BCPR7ES-10 За допомогу ззапчастинами хочу сказати спасибі компанії avtovektor.com/ завждидопомагають та підкажуть і знижку зроблять. Можна сказати неофіційні спонсор сааб клубу київ) Приїхав на СТО, ну і давай ваяти, ТО робив зі зняттям піддона, потрібно було вкладиш перевірити 3-йкорінний, і герметик замінити. Вкладиш виявився АГОНЬ, все значитьтам добре, без потертостей і зносів (начебто як машина післякапітальки всього 100к пройшла), вимили піддон, замінили кільцямаслоприймача (він до речі виявився дуже чистий), замінилигерметик, і зібрали назад.

Далі настав час турби, купив я її рік тому по акції ТУТ за 139$, але ставити відразу не став, поїхав на балансування, а там жах, ажстенд підскакував, було вирішено замінити картридж у зборі І того+200 $ b 3 роки гарантію. Також купив шланги під МИТСУ з болтами.Лежав запасний блок, зашитий під мітсу, за це окреме спасибіAndersen73. Його мені виготовивNikita89Slesar, за що йому величезне спасибі, трубавийшло те, що потрібно, стало ідеально, якість відмінна, шви рівні, було вирішено робити 3 Дюймам з переходом на 60 стікову в районірезонатора, і це вийшло агонь, так як флянець з одного боку бувстоковим саабовсікм (край що до турбі), і з іншого флянець вже бувна 4 болти, Микита доповів мені комплект болтів і ще один фланце на4 болти, що з боку резонтару його наварити. Так що рекомендую всімбажаючим, ціна не кусається, якість супер робить швидко, і різніваріації! Мені результат дуже сподобався, виглядає круто, звучитьяк стік, трохи лише гул з'явився. Але це ще може і турби новадавати такий звук, я то звик до звуку гаррету.
приїхав, була ще картонка зверху) Далі настав час кулька, тут багатописати не буду, т.К. У процесі виготовлення та встановлення майжене брав участі. Але вийшло бомбічно, працює кулер добре, усередньому показує +10 від температури на вулиці. Стали внагоді:кут алюмінієвий 180 градусів на 63 трубі, прямий пайп 63, кут силіконовий 90 градусів на 63/63. І хомути широкі (що з болтомйдуть) під 2.5 дюйма — 4 штуки. Одягається на шток термостата (спочатку нагрів феном, що б шток виліз, потім одягнув втулку ізакрутив) за ідею так само дякую Nikita89Slesar.

втулка 2
втулка 3
розміри втулки
Ну в цілому історії добігає кінця, машинка завелася, але їхати нехотіла, відчувалися передуви, тому що Andersen73 Буввже в не зони доступності, я звернувся за допомогою доConverse. Разом було вирішено заюзати прошивку підмітсу на дорестовій базі з характеристиками 260/380. Яка буланастояна під 3.5 РДТ, і крузом від 20км, під 3-х ДП та ще тамкілька парамертрів. Машина після прошивки поїхала значно краще, м'якше я б сказав, пішли стусани з коробки при перемиканні (що з1-1 на 2-ю, що з Драйву в Реверс DR), не знаю в чому фокус, алереально прошивка допомогла. Також замінив байпас на ВАГівський06A145710P і замінив клапан APC.
фото з інтернету
Зараз на порядку денному боротьба з помилкою P1312, але я такрозумію тільки через заміну касети? Тому що після всіх апгрейдівмашинка їсть весело, але на високих оборотах є простріли, запараметром Pinl зараз все ок (2200-2300), тому про передув я недумаю, а думаю що все ж таки касета пропуски дає. Що скажіть?
"
втулка 1
втулка 2
втулка 3
розміри втулки Ну в цілому історії добігає кінця, машинка завелася, але їхати не хотіла, відчувалися передуви, так якAndersen73 Був уже не в зони доступності, я звернувсяза допомогою до Converse. Разом було вирішено заюзатипрошивку під мітсу на дорестовій базі з характеристиками 260/380.Яка була настояна під 3.5 РДТ, і крузом від 20км, під 3-х ДП та щетам кілька парамертрів. Машина після прошивки поїхала значно краще, м'якше я б сказав, пішли стусани з коробки при перемиканні (що з1-1 на 2-ю, що з Драйву в Реверс DR), не знаю в чому фокус, алереально прошивка допомогла. Також замінив байпас на ВАГівський06A145710P і замінив клапан APC.
фото з інтернету
Зараз на порядку денному боротьба з помилкою P1312, але я такрозумію тільки через заміну касети? Тому що після всіх апгрейдівмашинка їсть весело, але на високих оборотах є простріли, запараметром Pinl зараз все ок (2200-2300), тому про передув я недумаю, а думаю що все ж таки касета пропуски дає. Що скажіть?
"
втулка 1
втулка 2
втулка 3
розміри втулки Ну в цілому історії добігає кінця, машинка завелася, але їхати не хотіла, відчувалися передуви, так якAndersen73 Був уже не в зони доступності, я звернувсяза допомогою до Converse. Разом було вирішено заюзатипрошивку під мітсу на дорестовій базі з характеристиками 260/380.Яка була настояна під 3.5 РДТ, і крузом від 20км, під 3-х ДП та щетам кілька парамертрів. Машина після прошивки поїхала значно краще, м'якше я б сказав, пішли стусани з коробки при перемиканні (що з1-1 на 2-ю, що з Драйву в Реверс DR), не знаю в чому фокус, алереально прошивка допомогла. Також замінив байпас на ВАГівський06A145710P і замінив клапан APC.
фото з інтернету
Зараз на порядку денному боротьба з помилкою P1312, але я такрозумію тільки через заміну касети? Тому що після всіх апгрейдівмашинка їсть весело, але на високих оборотах є простріли, запараметром Pinl зараз все ок (2200-2300), тому про передув я недумаю, а думаю що все ж таки касета пропуски дає. Що скажіть?