Переміг відсутність неодружених, замінив масло

Все привіт!
У якійсь частині запис для себе, але й може комусь на допомогу.
Епопея з неодруженими, "троїнням" і підвищеною витратою почаласятрохи більше місяця тому.
Перш за все поліз до котушки, проводів і свічок, котушку та проводизамінив, описано в попередньому записі, трохи допомогло, але не надовго.
/>
Зі зниженням вуличної температури тазик на холодну не тримавнеодружені, заводиш оберти піднімаються до 1500 і відразу падають, глухне, доводилося сидіти в машині і тримати ногою "гашетку" покине нагріється вище 30 і це після переходу на 95-й, А на 92-му якколись, бувало нормально працював всю поїздку на роботу, бувало накожному перехресті доводилося крутити стартером. Бортовик видававтільки помилку лямбди "не вірний сигнал першого датчика кисню".мотор все одно працював не рівномірно, вихлоп смердючий іуривчастий. Коротше, поїхав я зі знанням того, що я знав, єдине щозміг сказати діагност - перевірити ремінь і шків коленвала, мовлявмогло збитися запалення - не правильний газорозподіл, та й можеглянути форсунки. Заплатив 120грн.
Значитися так, поїхав я в четвер до моториста в гараж:клапана некритичні, але три шайби замінив, запалення в нормі. Натомістьзамінили олію, до якої вже 2, 5 тис. Дістатися не виходило, заливCASTROL MagnaTec 10W-40 — робота 250грн. Завели, та ж фігня (((.Благо гараж моториста поруч зі станцією Skoda, де працює ще одинхороший знайомий моторист, який на жаль вже ВАЗівськими моторами незаймається, але форсунки чистить, і якраз була його зміна іпогодився мене прийняти.)
Так ось, відкрутили рампу, витягли форсунки, а ТАМ гумки квадратніта дубові.Форси прочистив, гумки замінив, заводжу і радості немамежі — рівні стабільні холости (800-840), разом — 500грн
Витрата засікаю, лямбда два рази видала помилку, правда непопередню, а "відсутність сигналу першого датчика кисню", тамподивимося, може бути теж під заміну. Запчастини на фото:340120, 291116