Ремонт всього. Частина третя!

Привіт, я знову з Вами! Отже сьогодні вирішив зайнятися переднімиважелями, у планах було відновлення осі важеля під заднійсайлентблок шляхом наплавлення електрозварюванням. Але після зняттяважелів та виміру осей було зрозуміло що розміри допустимі (майже20мм) і сайлентблоки можна встановити так.Заміні підлягали такожпередні сайлентблоки і кульові опори (замінив тільки пильовики +нове мастило, ще дуже живі CTR) - до речі при запиханні зніманняз-під пиляків кульових витекла вода але всередині вони не іржаві тай Пильовики щільно одягнені - питання як вона туди потрапилаНайскладніше це відсутність спеціального інструменту і оглядовоїями, знімач кульових я купив ще рік тому Г образний, але він походутільки для рульових наконечників через це і весь гемор. Цьогознімання наждачним колом і він вже підходить для зняття кульовихопор.Знімач переднього сайленблока саморобний робив так би мовитина око але вийшло те що треба, з приводу запресування новихсайлентблоків, Феррі - це сила, одна крапля і сайлентблоки на місці (найбільше боявся порвати під час запресування). Ну і звичайно новіболти тому що старі прикипіли. Дивіться! Так виглядали обидваважелі після зняття. Палимо або печемо! Готовий до установки. Скобизаднього сайленблока теж нові! На місці! На місці! > Грунтуємо.
Красим.
Вже стоять, подушки кісток теж нові!