Емоції та результати переробки салону

Що ж зробити якщо подобається Сеат а не Гольф, Октавія або А3, а доулюбленої лінійки РС з кільцями на решітці ще "не доріс"? Правильно- купувати Сеат і починати поступово допилювати ті нюанси, по якихми відверто не дотягуємо до лідерів класу. Момент прийшлоусвідомлення того, що насправді дуже важлива якість того з чим тиконтактуєш...
Адже салон автомобіля це і є те саме місце єднання тебе іавтомобіля.Не на колісні диски ти сідаєш вранці, не бампер тикрутиш бажаючи змінити напрямок руху, і не карбоновим впуском типеремикаєш передачі, саме такі думки засіли в голові і прогресувализ кожним днем, до одного моменту — моменту, коли ти вирішив всевикинути і виліпити все заново з 0 і під себе.
Історія почалася банально, після тесту драйву Mercedes GLA зпакетом Designo загорівся зробити собі червоні ремені, такі якстояли там із заводу, але в 2015 році в Україні так і не змігзнайти хто це зробить, а тягти з-за бугра було дорого та напружено.Так і забив на цю справу і вдарився поки що у зовнішній тюнінг. Якеж було моє здивування, коли під час чергового сеансу прийому кавитовариш grebenyev Підсунув зразки кольорових ременів ірозповів, що зможе не тільки привезти саму червону стрічку, а йвстановити все в машину.
Приблизно в цей же час неквапливо шукав собі нові сидіння, найбільше хотілося мати так звані спортстери від шостого гольфу.Шукав їх у Польщі, навіть знаходив кілька цікавих варіантів, алеполяки не йшли на контакт, або продавали вбиті і за космічноюціною, або вже відновлені і ціна була ще вищою, а мені хотілосяреставрувати самому, якісно і надовго.
Але ось одного чудового дня, під час поїздки до Києва спонтаннозайшов у салон ауді з musquin96 І приземлився в аудітт. Яке ж було моє здивування коли після того, як зачинилисядверцята в салон, бічні підтримки затиснули в сидіння… Не зрозумів, відчинив двері і вони роз'їхалися… до цього навіть не думав що такеможе бути в гольф класі. І тут почалися пошуки підходящих сидінь, виявилося знайти саме ті не так вже й легко, всі чотири види сидіньдуже схожі, а функціонал у них різний. У той же час вирішив що якщоперешивати сидіння то потрібно перешивати і карти, тому щодерьмантинові вставки дуже сильно засмучували. До того ж завждихотіла чорна стеля і завжди думав що встановлена ​​буде заводська, так як він є, але на фр на момент покупки не йшов навіть якдодатковий.
Але якщо перетягувати в алькантару свій, то можна ж вже і очечникдодати, а то без нього якось не надто зручно, і після поїздки нановому Tiguan з пакетом R-line, примітив у нього лід плафончикинового зразка з очечником, того ж дня були куплені передній ізадній плафони, до купи стелі ручки чорні від Scirocco, які 1в1 яку сеата і чорні козирки від Golf GTI з чорною стелею, так якфарбувати своє я не хотів принципово. І буде супер.

Тут знаходяться таки правильні сидіння в Польщі, кілька днів торгівіз поляками і вони вже їдуть в Україну. Тепер карти, в новомутигуані бачив що ззаду є атмосферне підсвічування карт, Сеат якзазвичай заощадив, ну тоді будемо пиляти задні карти, тим більшеможна врізати туди світловоди від салону тт який вже в дорозі, бінго, тоді вже потрібно буде і верхні батони карт перешити, требаж закрити якось нашу творчість і щоб виглядала по заводу, до купивже й підлокітнички в картах бахнемо в шкіру, гуляти так гуляти…Уфф ось це лухарі зовсім буде майже як бентлі.

< Точно ще ж ручка ккп, кулька з-троник вже рік лежить в гаражі, потрібно прикрутити, але ось невдача, ручка то алюміній, а у нас топо салону скрізь цей "шикарний" хром.
>

Вирішено будемо позбуватися хрому і переробляти в алюміній. Ну все- "концепція" готова ... Тільки ось забігаючи наперед, майстерреалізовував весь цей політ думки божевільного має тепер алегоріюна слово "концепція" і почувши його нервово підкурює цигарку.Забігаючи наперед скажу, реалізовано все крім порогів зпідсвічуванням від Golf GTI, вони просто не влізли навіть якбирозпилили підлогу машини. І ось одного прекрасного дня, прокинувшись вранці я розумію що всі матеріали на руках, всізапчастини зібрані та майстер чекає ввечері твій звичайний сеат ізцілком звичайним салоном щоб скоріше розпочати втілення твоєї мрії.І ось почалися чотири довгі місяці очікування і важкої праці.Спочатку була зроблена стеля, ліпити нову форму довелося довго, зате тепер мої плафончики на місці і стоять там рівно і впевнено.Далі поїхали сидіння, вони перешиті із збереженням стилістики тазадуму дизайнерів сеату, від себе допилили лише червону алькантаруна накладки еірбегів. Червоні ремені в тон червоної алькантари тозрозумів що не прогадав, і наживо все дуже гармонійно грає.Виявилося на цих сидіннях немає місць під заводські плафонипівсвітки ніг ззаду — не проблема, виліпити новий кронштейн підзаводський плафончик. Поки пилялися карти, то все-таки переробиввесь хром у салоні під алюміній, і спробував запиляти всілякікнопочки з алюмінію, але ця витівка зазнала фіаско, всерізне, вдалося тільки переточити джойстик регулювання дзеркал підновий регулятор, але здається мені що й питання з кнопочкамивирішиться з часом. В задні двері і ось він, фінал. Тепер щоранкути відкриваєш двері, сідаєш у зручне сидіння, берешся за кермо, заяке здається ніколи не набридне тримаються, перемикаєшся в режимдрайв тримаючись за шикарну важку кульку, яка більше асоціюється змеханікою, а не якимось там дсг, замикаєш замочок свого червоногоременя безпеки, дістаєш свої Ray Ban із запиляного нещодавноочечника і досі не можеш повірити, що все те до чого ти торкаєшся.зроблено або тобою або під тебе.

Через 2 місяці після того як відбувся виїзд після переробки, емоціїдосі переповнюють щоразу, коли сідаєш у машину.
Це ще далеко не кінець цієї історії, все що поки залишилосянедоторканим буде так само перероблено, просто поки "концепція" щене дозріла