Зрозуміло, що вийшло рішення "з гівна і палиць", але всевийшло.
Зрозуміло, це виглядає як картинка з пекла перфекціоніста, але, забігаючи вперед, скажу, що таким чином все пропрацювало 3 роки безнайменших проблем. Він чи не глянув, куди йде тросик від управліннякондеєм, чи керувався принципом "не йде, значить спробуємо легкимипостукиваинями кувалди", але в результаті я отримав працюючумагнітолу і ось таку красу:
"ну що ж ти, Іглесіас, сказав я йому, зітхнув і знову пішов доавтомаляра. Ось так виглядає шкалка відеопарктроніка. Мало хто внас таким займався, але, з'ясувалося, особливої різниці міжкамерою заднього виду і відеопарктроніком немає., надісланийкитайцем, чудово працював з усіма функціями, включаючи підсилок ісистема RAP (retain accessory power - вимкнення магнітоли разом збортовими пристроями), але чомусь не бачив кнопки керма.
У мене виявився зайвий модуль ASWC, надісланий мені продавцемпомилково, за який той без запитань повернув гроші. На жаль, злодіївкрали мій ASWC1 (відмінності ASWC від ASWC1 в тому, що першомупотрібен особливий прошивний кабель, а останньому достатньомікроюсб), так що довелося ставити що залишилося. Микитапримудрився підключити і все запрацювало, ось тільки працювало нетак, як хотілося – деякі кнопки розпізнавались неправильно – vol+та mute з керма вважалися однією кнопкою. Ситуація не булабезвихідною, за ідеєю модуль можна було переключити на різнісистеми сигналів, але на жаль, впевнено це можна зробити лише зкомп'ютера (див. Кабель для прошивки), а за допомогою "завестинатиснути, зробити два притопи і три прихлопи", як було вінструкції, у нас не вийшло.
Штош. У мене був ще один конмодуль, куплений до того, як ядомовився з китайцем, PAC, комбіновані кнпоки керма і все інше. Нажаль, модуль я брав БУ і роз'єм до нього теж призначений дляновіших крайслерів, тому конструкція "соплі та термоклей"залишилася незмінною. Модуль PAC набагато гірше працював з усилком- він не підтримував функцію fade (ну, коли тицяєш в еквалайзері деповинен бути центр звучання), вимикав магнітолу трохи по-іншому і вцілому мені подобався набагато менше китайського. З використанням "народної схеми" на контролері FTDI за півтора долара, неувінчалися успіхом, так що я продовжував їздити так. А потім меніприйшло в голову купити датчики тиску шин та підключити домагнітоли. Але це вже наступна історія.
"комбіновані кнпоки керма і все інше. На жаль, модуль я брав БУ іроз'єм до нього теж призначений для новіших крайслерів, томуконструкція "соплі та термоклей" залишилася незмінною. Модуль PACнабагато гірше працював з усилком - він не підтримував функцію fade (ну, коли тицяєш в еквалайзері де повинен бути центр звучання), вимикав магнітолу трохи по-іншому і в цілому мені подобавсянабагато менше китайського. З використанням "народної схеми" наконтролері FTDI за півтора долара, не увінчалися успіхом, так що япродовжував їздити так. А потім мені прийшло в голову купитидатчики тиску шин та підключити до магнітоли. Але це вже наступнаісторія.
"комбіновані кнпоки керма і все інше. На жаль, модуль я брав БУ іроз'єм до нього теж призначений для новіших крайслерів, томуконструкція "соплі та термоклей" залишилася незмінною. Модуль PACнабагато гірше працював з усилком - він не підтримував функцію fade (ну, коли тицяєш в еквалайзері де повинен бути центр звучання), вимикав магнітолу трохи по-іншому і в цілому мені подобавсянабагато менше китайського. З використанням "народної схеми" наконтролері FTDI за півтора долара, не увінчалися успіхом, так що япродовжував їздити так. А потім мені прийшло в голову купитидатчики тиску шин та підключити до магнітоли. Але це вже наступнаісторія.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.