1. Зняти датчик з авто.
Для цього потрібно зняти притискне кільце…Для цього беремо плоскувикрутку та молоток і легенько б'ємо проти годинникової стрілки…Потім знімаємо дроти та шланги…
притискне кільце
< 2. Розбір самого датчика. І так от ми його вийняли і щодалі - бачимо що датчик ділиться на 2 частини.
1— ця частина відповідає за залишок бензину в баку (лампочка).Розібрати його легко відгинаємо вусики і виймаємо кришечку тапоплавок.
Усередині (у кого як) било дуже багато сміття, його чистимо і длянадійності трохи затираємо контакти. Роботи "лампочки" потрібнопросвердлити отвори знизу цієї "коробочки". - Ця частина відповідаєза сам рівень палива в баку. Розбираємо його і бачимо що віннагадує регульований резистор. І так сам ремонт — знімаємопоплавок. Знімаємо частину резистора і для надійності позбавляємосявід нальоту бензину. Для цієї процедури я використовував сірники.Але найголовніша проблема била в тій частині резистора де йде самконтакт (на фото вище я обвів червоним. У самому контакті билаДІРКА (ось це знос деталі за стільки років).Ремонт простий -напаюємо трохи олова і все). Встановлюємо все назад і вуаля всеготове. До установки датчика в бак підключаємо дроти запалюванняперекладаємо в перше положення і перевіряємо то піднімаючи тоопускаючи поплавок. Нещодавно я купив ось таку штуку ...
Називається вона бакометр цифровий. По суті це звичайний цифровийОм метр ... З нього йдуть 3 дроти 1 це +, 2 це провід до датчика, 3це мінус. Коли зупинятиму цю штуку напишу про це окремий пост.
Коментарі1
Де купив його