Наступили холода. Запись для Вани :)
Як я писав раніше, була проведена підготовка до зимового сезону… асаме, заміна радіатора обігрівача, краніка, патрубків на пічку +тосол.
Міняли тосол з промиванням дистильованою водою.
Витратили на промивку 20 літрів води.
Добилися кристально чистої води, коли зливаєш з радіатора і зблоку.
Залили новий тосол, ГОСТ -40.
Але, радість моя була не довгою.Десь через 3 дні я побачив крапліпід машиною.
Це були краплі тосолу, свіжого, синього кольору.
Підсумок — мікротріщина в горловині радіатора.
Поїхав за новими патрубками та радіатором.
Заміну виробляли на СТО.
Подовжили дроти на датчик вентилятора — в новому радику місцеустановки датчика з протилежного боку. Так само довелосяподовжувати верхній патрубок. Я його не купив, тому що змінювавйого зовсім недавно. Інші патрубки були нові і встали нормально, без переробок, на нові хомути. > Він був куплений ще влітку, алене було спеціального ключа, щоб відкрутити гайку.
За підсумком, я попросив виточити мені посилений ключ на 38, щоб нанього можна було одягнути трубу.
5 хвилин і новий сальник на місці. Далі гріємо двигун, перевіряємо, що б ніде не текло. Всі ВОГОНЬ!
гріємо
Коментарі6
Можна додати Шнива-термостат і завести на нього обгортку печі. Піч приємно порадує теплом, а двигун - стабільною температурою.
Тосол тече лише на холодну.
Тосол тече і на холодну і на гарячу. Коли холодно, звичайно, веселіше. Також, на гарячому двигуні іноді можна не бачити течі, оскільки рідина встигає випаруватися, перш ніж стає виявленою.
На гарячу мікротріщини-зазори за рахунок розширення усуваються а от на холодну через ці щілини і сочиться, сопливить. А якщо випаровується, то це вже текти.
Еммм ... Ну гаразд ). Особливо, якщо текти випаровується. )))
Ну ти зрозумів, про що я)))