Блокування диференціалів

Хочу поділитися деякими міркуваннями з приводу позашляхових якостейданого автомобіля.
Паджеро спорти першого покоління оснащувалися системою повногоприводу EasySelect, за допомогою важеля можна варіювати режимизаднього та повного приводу Хочу помітити основну гідність цієїсистеми, а саме те що перемикання приводів можна виконувати прямона ходу Якщо додати до цього відмінну геометрію машини (дорожнійпросвіт, довжину і ширину колісної бази) то ми отримуємосправжнісінький гусеничний танк, якому по плечу будь-яке бездоріжжяКоли є провисання колеса, весь момент, що крутить, йде в повітря, впрямому розумінні слова. На жаль її немає.Позашляховик статетбезпорадний, подібно черепашці яку перевернули на спину))
У 2009 році конструктори Міцубісі доопрацювали цей недолік, оскільки на Паджеро спорти нового покоління ставлять SuperSelect зможливістю блокування заднього та міжосьового диференціала.br>