Проведення за автозвуковими нормами)

Коли колгоспив компоненти АЗ в авто всю проводку намагався укладативідразу грамотно але як завжди, що виходило не так, то чогось невистачало, щось забував, на щось забивав, чогось не надававзначення, все начебто й гуд, але щось мене турбувало, десь. Тодроти не так лежали, десь "зміїний бал", загалом зібрався я здумками і силами і взявся доводити проводку до розуму, причому всеі відразу сигнал, акустика, сила. Взяв методичку ЕММА в руки іпомчала. >

Сила в гофру, максимально прикріплено до кузова, кожні 20 см хомутина пластикових кріпленнях і 2-ух сторонній скотч, всі проходи вущільнювач і таке інше, переди по перетину на жорсткому кріплення, мінус продубльований, конектори, зробив "+" клему з двомапідвідниками за допомогою мідної пластини, захищені всі доступи досилових і акустичних клем за допомогою пластикових кришок, яківиготовляв з пластикових кришок акумулятора, жорстко закріпив ГУ (тепер ) пропайка, коротше гемор ще той, хто знає - співчуває! Загалом сигнал і сила зроблені залишилася акустика тому що зробивподіум під усилок і кроси потрібно ще все закріпити, але навіть натакі скромні ситуації витрачено тиждень праці. Фото не робив нажаль… ТОВООЧень шкодую, але було не до цього холодно, та й у гаражімісця мало!
Сподіваюся до сезону все буде гуд, залишилося оформити ВЧ ланку, про це далі буде!