Активація круїз-контролю

В інеті маса описів як доопрацювати ручку (www.google.com/search? q=a…& sourceid=chrome& ie=UTF-8 ), щобне купувати нову за 30 у.О. (жаба тисне) і активувати все в мізкахза допомогою OP-COM Усі статті, що бачив, робили кнопкикруїз-контролю (далі КК) з торця, як в оригані.Коли розібрав ручку, зрозумів, що не дуже це правильно, тому що там є двафіксатори.Поглянувши на конструкції зрозумів, що ідеальний варіантміж круглих фіксаторів, потрібно просто видалити два ребражорсткості.Все зробив.Попередньо сходив у радіомагазин і купиврезистори та кнопки.Резистори продаються у нас по 10 шт., тому некупував 200 Ом, тому що ще потрібно 100 Ом. Поєднав послідовно 4резистори 1500-100-100-100-62 Ом. І залили термоклеєм.Третю кнопкувимкнення вирішив не ставити, система сама відключає КК принатисканні на педалі гальма або зчеплення.При натисканні га газприскорюється, потім сама повертається до заданої швидкості і їдемодалі на КК. Зробив дві смужки для контакту, при цьому порізавпластину з корпусу ПК, що виламуємо, якщо вставляємо плату, тобто.заглушку. Тонкий, податливий метал.
Поліз під приладку, дізнатися, чи є "жабка" на педалі зчеплення.Побачив, видихнув, менше проблем.
Далі знайшов опис процедури активації КК OP-COM, ось посиланняastraclub.ru/threads/76612-FAQ.-OP-Com .
Все прописав, проблем не виникло. Поїхав, перевірив, працює. Бувглюк, не включається, активація можлива як кнопкою плюс, там імінус, не працює. Натиснув і відпустив педаль гальма - заробила, перевірте у себе. Глюк був один раз. На радощах зробив і сусідовіза кілька годин. У нього кілька разів був такий глюк.
За витратами на два авто резистори 3 пачки по 6 грн., 4 кнопки по 4грн. І того рівно один євро за курсом на два авто.
Натискати на кнопки досить зручно і просто. Після активації кожненатискання збільшує чи зменшує швидкість на 2 км. Відповідно.