Добрий день, друзі! Допоможіть вирішити чергову болячку Sensa.
4 дні тому перебрав головку, їздив два дні радів, двигун працює якгодинник, рівно, без вібрацій І тут 2 дні тому, вранці завівмашину, обороти як і належить, спочатку прогрівальні, потім900-920, проїхав я десь 5 км, скидаю на нетралку, а двигун репетує (обороти 1500), зграю на узбіччя, заглушив мотор, заводжу відразу, обороти норм (900), але варто тільки газонути, вони знову 1500.Змінюю я рхх, результатів 0, змінюю ще один (новий), результатів 0, змінив ДПДЗ (новий), а також результатів 0. Якщо взяти прикладскинути шлангочку на дроселі та що йде з клапана адсорбера, іпальцем заткнути штуцерок на дроселі, обороти стабілізуються., варто тільки газонути, знову 1500 і крок рхх 40. Підкажіть куди щекопати? І можна просто заглушити штуцерок на дроселі, а шлангочку зклапана адсорбера скинути в повітрі? Дросельний вузол у менечистий. OpenDiagFree помилок не видає.
Коментарі20
У мене одного разу така проблема була через трос газу. Коротше він повинен бути ще в додатковому кожусі всередині того чорного кожуха в якому він є. Сподіваюся зрозуміло пояснив. )) Буває таке, що всередині перетирається і залипає. Ось і дає. тобі 15...
Думаю це не через тросик у мене. Так як при різних прошивках блоку, машина поводиться по-різному
Шланг, що з'єднує клапан продування адсорбера з дросельним патрубком глушиться болтом М6 з боку клапана, після чого регулювальним гвинтом упору приводу заслінки виставляється потрібний зазор, при якому бажані обороти ХХ досягаються при положенні регу...
Не допомагає ніяке це регулювання гвинтом все одно тримає 1500
Такого не буває. Очевидно, Ви не врахували якийсь із факторів (наприклад, натяг тросика газу), що обмежують діапазон регулювання або досягнуть фізичну межу регулювання, наприклад, внаслідок пошкодження одного із впускних клапанів. Так само обов'язков...
А підігрів дроселя справний? Він йде або рідинний або позисторний. Якщо позистор викришився то заслінку клинить від туману.
Підігрів дроселя у мене відключено вже 3 роки
Так при сирій погоді та температурі за бортом близько 0 заслінку просто клинить інеєм. Багато разів таке ловив.
Ну зараз підключу, перевірю
Та багато разів таке було, особливо коли їдеш по степу ... в низину спускаєшся де холодно обороти 3500 - 120кмч ... вилітаєш на гірку педаль газу відпускаєш, а обороти так і залишаються 3000-3500. І вирішує проблему тільки на узбіччі на ХХ постояти п...
Підключив, нічого не змінюється
Тоді вам правильно вказали ... РХХ або підсмоктування. Ну або накладення декількох факторів. Підігрів дроселя вимикати не можна)))
І ще? Коли клапан стоїть на машині, харчування на нього є завжди, або коли авто повністю прогріте?
Дивіться, якщо зняти клапан, і наприклад подути в ту трубочку яка йде на дросель, він же не повинен пропускати? У мене пропускає, але дуже слабо, а якщо подати напругу 12в то пропускає нормально. Тобто клапан як я прочитав у інтернеті, негерметичний.
Вакуумні шланги поміняти (по-моєму, їх там 3 шт треба нарізати), я 2 метри взяв грн за 50, ще залишилося і більше ніяких проблем, якщо решта ок
Вибач, не зрозумів які саме шланги ти маєш на увазі?
Трубки які)) ті що ти скидав, щоб заглушити клапанУ мене були заводські висохлі і смоктали повітря
Аа, зрозумів, не в мене хороші стоять
Буду через пів години біля авто, сфоткаю)
WDшкой попшикай в клапан абсорбера. Я собі його саме так полікував. Тільки не в трубочки, а саме в клапан. Не полінуйся зняти його.