Поломка ГЦС та танці з бубном.

Вранці, сівши за кермо, відчув, що зчеплення стало брати в самомунизу, тобто відразу ж.
Така проблема була у мене на ЄК і я подумав, що це потік ГЦС, заглянув під торпедо - сухо, відкрив бачок - жижа є... До цього запару днів я помітив, що в педалі з'явився невеликий вільний хід іневеликий скрип. Зчеплення не вичавлюється, передачі невключаються… Відтягнули машину на СТО… На наступний ранок почалирозбиратися в чому проблема і помчалося… ГЦС у 4D знаходиться засклянкою! , для того, щоб його зняти, довелося знімати корпусповітряного фільтра, пластикову накладку і залізну пластину що йдевід склянки до склянки.

Але навіть знявши це все доступу дуже мало, заважає ГТЦ тапроводка.Це ппц, товариші.З горем-наполовину зняли ГЦС.При розборістало зрозуміло, що лопнула пружина у двох місцях(! ).

> З якого г**на її роблять і навіщо було ставити сюди таку тонкупружину - для мене залишається загадкою. В ЄК пружина була товщірази на 2. Ремкомплект, який випускає Honda коштує 1500 грн., донього входить сама пружинка і поршень, але в наявності їх немає нів кого, а чекати 2 тижні не варіант, та й ціна — кінь.

Начитавшись на форумах про встановлення пружини з жигулів, булоприйнято рішення зробити так само.
Знайти на ринку подібну пружину не склало труднощів, вставили її вциліндр, але фіг там був. По-перше не могли прокачати зчеплення, гойдали вже й з гальм у зворотний бік і по мануалу і так і сяк —болт! Та й при стисненні ця пружина походу довше ніж стік, тому щохід штока став меншим. На наступний день я вже психанув і купив ГСЦу зборі, взяв TRW.
І що ви думаєте? Циліндр від TRW ніби і схожий, але ні! На ньомуштуцер при встановленні дивиться вгору і залізна трубка, привстановленні, впирається в лонжерон зверху ... Це ппц, її довелосятрохи підігнути і забивати туди цей довбаний циліндр, томувстановити його там просто руками не реально. Далі знову мучилися зпрокачуванням, не хоче і все ... Зателефонував знайомому, запитавяк же бути, і він сказав що є маленький ньюанс. Так і є, післяневеликої маніпуляції легко прокачали систему і вигнали повітря.Мені щастя, знайомому — 2 літри крафтового пива) Додатково поміняв2 сайлентблоки і пильник стійки.
За підсумками я розчарований… По-перше — ремонтнопридатністю, запхати ГЦС у саму жопу це сильний хід. У тототах нових, кажуть, так само. По-друге — якістю та підходом до реалізації ГЦС, а самепружини. Та чого там пружини... ЛКП, рейка, коробка … - повна х****! Я від'їздив 3 роки на Сівіку 97 року з b18 під капотом, валив навсі бабки у жорстких режимах і не зустрічав таких поломок тапроблем.