Установка Штатного Підлокітника Від Fiat Marea

Всім привіт! Нарешті до мене дісталася довгоочікувана посилка зпідлокітником! />
Чекав я цього моменту, з дня покупки авто)))
Довго шукав, де можна купити, але в основному, вони були в дужежалюгідному стані і до того ж, за захмарними цінами. Час йшов, явсе поглядав і переглядав оголошення.Почав продзвонювати розбірки, вірніше переписуватися в додатку.Ні у кого їх не було.І раптом, людина, з якою я вже спілкувався каже, що наплутав і підлокітник унього є.Я попросив фото і побачив, що він у досить непоганомустані, та ще й ціна втричі нижча, ніж у решти! » Через кілька днів, посилка пройшла шлях, через всю країну і виявилася у мене.
Маємо стандартний тунель Brava:Розбирати починаємо з чохлів.
Під попільничкою виявляємо два гвинти. Викручуємо їх. Відстібаємопанель з монетницею. Під нею ще один гвинт. Викручуємо.
Спереду тунелю, під гумкою, останній гвинт, що його утримує.Викручуємо. Тепер знімаємо накладки в ногах, з боку водія тапасажира. Кожна має по де кліпси і по одному гвинту. Даліпіднімаємо тунель з заднього боку і виймаємо. Тут слід сказати, щозробити це не так просто. Я довго мучився і вже думав знімативажіль ручника повністю, тому що він не дає зняти тунель. А зробитице можна лише з-під машини. Загалом кіно собі вже накрутив. Алеоскільки мені асистував мій шестирічний син, то я вирішив запитатипоради у нього. І що ви вважаєте, він мені його дав! Потрібно, каже, важіль вгору підняти та зняти тунель… Я може й розтягнувтрохи трос ручника, але потягнувши через силу, зняв тунель. Дякую, синку! Позбавив тата від купи геморою зайвої роботи)))
При знятті тунелю, потрібно бути акуратним. Можна поламати блок.Він кріпиться на торпедо, якраз над тунелем (під попільничкою). Умене при зніманні клацнувся. Добре, що нічого не відламав, боплатня випала повністю. Що за блок? Хто знає, напишіть укоментарях, будь ласка.

Старий зняли, потрібно порівняти з новим.

Два абсолютно різні вироби. Я такого не очікував. Думав, що всестане Болт-Він, як то кажуть. Але не тут-то було… Збігаються лишедва кріпильні елементи, на яких і триматиметься новий тунель, згодом. Далі прикидаємо новий аксесуар, на його законне місце.Намічаю контур вирізу під мультилок. Відмінно вийшло. Залишилосяшліфонуть краю наждачкою. Тут є нюанс. ↑ На фото видно, щопанель, як багато хто вже помічав, як би ширяє над підлогою, нещільно прилягає до нього. Дехто каже, що потрібно штатне кріпленняопускати, але тоді відкриється щілина між тунелем та торпедо. Я жзробив простіше і панель лягла ідеально. Взяв кілька шарів тканиниі підклав під ковролін, щоб його підняти. Таким чином Ковролін сівупритул до панелі і жодних щілин не залишилося.
Прикручуємо один гвинт під гумкою.
Другий перебувати під заглушкою.
Закручуємо і його.

Після того, як ми закрутили обидва гвинти, залишається питання. Якзакріпити задню частину тунелю, адже він бовтається. Так як вонащільно прилягає до ковроліну, а бовтається тільки з боку в бік, яприйняв таке рішення. Виготовив із металевих пластин дві розпірки, які щільно затиснули задню частину тунелю. Тепер він нікуди недінеться. Одягаємо чохли на місця. Той, що прийшов у комплекті, буву страшенно затертому стані. Довелося повозитись, щоб зняти старийкожух і встановити на нову панель. Справа в тому, що на старомукожух одягався на квадратну рамку, а на новому на круглу. Зрештою, видно невеликі косячки біля основи кожуха, але це явно краще, ніжрідний від цієї панелі. Ну і нарешті, фінальний результат! Щеракурс І ще ... І ще один Заодно і машинку помив) І не серчайте, щоз таким брудним салоном знімав. У нас зараз щодня дощі йдуть.Пилососити марно) ... Ще фото підлокітника І ще одне. Що хочусказати в кінці. Тунель новий набагато красивіший за колишній, з'явився бардачок. Але в плані зручності самого підлокітника ячекав більшого. Він виявився закоротким, занизьким, ще й скошенийнебагато. Зовсім не те, чого очікуєш від штатного аксесуара. Язвик, що рука лежить постійно на підлокітнику та клацає передачі.Плюс до всього, рука ще й до низу керма дотягується кінчикамипальців. А тут негаразд. Тут лікоть дістає до підлокітника лише надругій, четвертій та задній передачах. Та й на фото видно, що вінледве через спинку сидіння виглядає. Загалом не так страшно.Покатаюсь, подивлюся. Але вже закрадаються мили переробити верхнюкришку підлокітника. Подовжити і зробити трохи вище. Поглянемо.Якщо що, у БП це буде відображено)))
Всім гарного дня та настрою))))

"
Після того, як ми закрутили обидва гвинти, залишається питання. Якзакріпити задню частину тунелю, адже він бовтається. Так як вонащільно прилягає до ковроліну, а бовтається тільки з боку в бік, яприйняв таке рішення. Виготовив із металевих пластин дві розпірки, які щільно затиснули задню частину тунелю. Тепер він нікуди недінеться. Одягаємо чохли на місця. Той, що прийшов у комплекті, буву страшенно затертому стані. Довелося повозитись, щоб зняти старийкожух і встановити на нову панель. Справа в тому, що на старомукожух одягався на квадратну рамку, а на новому на круглу. Зрештою, видно невеликі косячки біля основи кожуха, але це явно краще, ніжрідний від цієї панелі. Ну і нарешті, фінальний результат! Щеракурс І ще ... І ще один Заодно і машинку помив) І не серчайте, щоз таким брудним салоном знімав. У нас зараз щодня дощі йдуть.Пилососити марно) ... Ще фото підлокітника І ще одне. Що хочусказати в кінці. Тунель новий набагато красивіший за колишній, з'явився бардачок. Але в плані зручності самого підлокітника ячекав більшого. Він виявився закоротким, занизьким, ще й скошенийнебагато. Зовсім не те, чого очікуєш від штатного аксесуара. Язвик, що рука лежить постійно на підлокітнику та клацає передачі.Плюс до всього, рука ще й до низу керма дотягується кінчикамипальців. А тут негаразд. Тут лікоть дістає до підлокітника лише надругій, четвертій та задній передачах. Та й на фото видно, що вінледве через спинку сидіння виглядає. Загалом не так страшно.Покатаюсь, подивлюся. Але вже закрадаються мили переробити верхнюкришку підлокітника. Подовжити і зробити трохи вище. Поглянемо.Якщо що, у БП це буде відображено)))
Всім гарного дня та настрою))))
"
Після того, як ми закрутили обидва гвинти, залишається питання. Якзакріпити задню частину тунелю, адже він бовтається. Так як вонащільно прилягає до ковроліну, а бовтається тільки з боку в бік, яприйняв таке рішення. Виготовив із металевих пластин дві розпірки, які щільно затиснули задню частину тунелю. Тепер він нікуди недінеться. Одягаємо чохли на місця. Той, що прийшов у комплекті, буву страшенно затертому стані. Довелося повозитись, щоб зняти старийкожух і встановити на нову панель. Справа в тому, що на старомукожух одягався на квадратну рамку, а на новому на круглу. Зрештою, видно невеликі косячки біля основи кожуха, але це явно краще, ніжрідний від цієї панелі. Ну і нарешті, фінальний результат! Щеракурс І ще ... І ще один Заодно і машинку помив) І не серчайте, щоз таким брудним салоном знімав. У нас зараз щодня дощі йдуть.Пилососити марно) ... Ще фото підлокітника І ще одне. Що хочусказати в кінці. Тунель новий набагато красивіший за колишній, з'явився бардачок. Але в плані зручності самого підлокітника ячекав більшого. Він виявився закоротким, занизьким, ще й скошенийнебагато. Зовсім не те, чого очікуєш від штатного аксесуара. Язвик, що рука лежить постійно на підлокітнику та клацає передачі.Плюс до всього, рука ще й до низу керма дотягується кінчикамипальців. А тут негаразд. Тут лікоть дістає до підлокітника лише надругій, четвертій та задній передачах. Та й на фото видно, що вінледве через спинку сидіння виглядає. Загалом не так страшно.Покатаюсь, подивлюся. Але вже закрадаються мили переробити верхнюкришку підлокітника. Подовжити і зробити трохи вище. Поглянемо.Якщо що, у БП це буде відображено)))
Всім гарного дня та настрою))))
"
Що хочу сказати наприкінці. Тунель новий набагато красивіший заколишній, з'явився бардачок. Але в плані зручності самогопідлокітника я чекав більшого. Він виявився закоротким, занизьким, ще й скошений небагато. Зовсім не те, чого очікуєш від штатногоаксесуара. Я звик, що рука лежить постійно на підлокітнику таклацає передачі. Плюс до всього, рука ще й до низу кермадотягується кінчиками пальців. А тут негаразд. Тут лікоть дістає допідлокітника лише на другій, четвертій та задній передачах. Та й нафото видно, що він ледве через спинку сидіння виглядає. Загалом нетак страшно. Покатаюсь, подивлюся. Але вже закрадаються милипереробити верхню кришку підлокітника. Подовжити і зробити трохивище. Поглянемо. Якщо що, у БП це буде відображено)))
Всім гарного дня та настрою))))
"
Що хочу сказати наприкінці. Тунель новий набагато красивіший заколишній, з'явився бардачок. Але в плані зручності самогопідлокітника я чекав більшого. Він виявився закоротким, занизьким, ще й скошений небагато. Зовсім не те, чого очікуєш від штатногоаксесуара. Я звик, що рука лежить постійно на підлокітнику таклацає передачі. Плюс до всього, рука ще й до низу кермадотягується кінчиками пальців. А тут негаразд. Тут лікоть дістає допідлокітника лише на другій, четвертій та задній передачах. Та й нафото видно, що він ледве через спинку сидіння виглядає. Загалом нетак страшно. Покатаюсь, подивлюся. Але вже закрадаються милипереробити верхню кришку підлокітника. Подовжити і зробити трохивище. Поглянемо. Якщо що, у БП це буде відображено)))
Всім гарного дня та настрою))))