Заміна гальм та ДХХ.

Привіт!

кращому стані, але були моменти з якими тягнути було котигорично неможна, гальмівні шланги були просто в аварійному стані.
Затарився:

На 14" гальма переходити принципово не став, тому що маю новийкомплект зимової гуми з дисками на 13".

Чому ні))
Є на "ланосо-гальмах" болячка зі брязканням супортів, якщо малопідноситься скоби з напрямними, а це як мінімум 800 грн, і не фактщо куплю хороші і забуду на довго, але не мною придумана ось такадоробка Сверлим свердлим свердлим свердлим сверлим сверлімзасверлюється скоба з опелевського супорта і проблема йде! Ось такийвид за підсумком:

Далі під заміну зад:
1) Барабани
2) Колодки
3) Робочі циліндри
4) Рем комплект і шланги.

Труп.
До речі не було одного болтика, який фіксує барабан, на передніхгальмівних дисках їх не було теж. Тепер за гальма я спокійнийповністю! >
ДХХ:
Щось у нас у місті не звезло з налаштовувачами моніків, або я такпогано шукаю, коротше вирішив розбиратися сам.
Плавали дуже оберти і горить чек, вирішив почати з малого тапоміняти ДХХ:
Новенький.

GM купувати не став Так як ціна на нього не серйозна, і не був на100% впевнений, що врятує ситуацію. Після заміни, трохи напружився, оскільки перший раз змінював датчик, і його потрібно синхронувати змізками, оберти відразу піднялися взагалі до 3к, потім впали на 1кі стабілізувався ХХ, проїхався трохи, ну поки норм)

>

Ну і наостанок фото кадета мого братана Zim007:

Псс, вальнути не хочеш? ))))

До швидкого; )))