Газовий упор капота
Давно загорівся цією ідейкою, тим більше що на косорилах петлікапота вже пристосовані під даний девайс. Купив у одноклубникаготові, вигнуті на верстаті П-подібні кріплення упорів, самі упори (разом з кульками ) узяв від "калини 1118", довжина ідентична, алеось зусилля на 110 Нм більше (300 у рідних і 410 у Калини) Якщовстановити обидва упори, то капот "відлітає" вгору, при цьому всеходить ходуном ... Аморт, то все працює як треба, капотпіднімається одним пальцем і впевнено тримається у відкритомуположенні, так і залишив…
Коментарі11
А кронштейнів таких більше не продається в одноклубнику?)
де взяти заготівлю?
Відмінна робота!
хороша робота ! потрібно собі так зробити буде
акуенно! скільки віддав за П-образки?
Сотню, можна звичайно і самому закласти, але тут працював верстат, якість - завод, метал 3 мм.
вітаю! я теж загорівся цією ідеєю) після перегляду теми на форумі побіг дивитися свій т4.і петлі капота такі і пластик на акб під аморт, тут вже як кажуть сам Бог велів))поки вигнув кріплення, пізніше візьму заклепки svarog-tk.ru/_data/objects/0000/0...
Не косить абсолютно.
На кочерзі ж не косить?)))
ти по ходу не зрозумів))) коли капот закритий, кочерга не тисне, спочиває на поперечині, де радіатор) а ось аморти, якраз таки можуть тиснути на навіси, тому й питаю!)
Такі так, я про відкрите становище думав. А в закритому положенні ж важіль мінімальний, на навіс навантаження звичайно буде передаватися, статичне, але не думаю, що критична (ух стихоплет).