Хотів поради вашої отримати, тому що на СТО до ладу не можутьдопомогти мені з такою проблемою. Alfa Romeo Mito 1, 3 MultiJet, пробіг 132000км, приїхала з Франції 2 роки тому з пробігом107000км, ця проблема була (ще у Франції), машина каталася два рокипо Україні і так там не змогли її подолати. Опель, Лянча та АльфаРомео. Проблема:Проблема:br> На холодну машина коли завелася, двигун починає не рівно працювати (ковбасити скажемо так. Несильно) при цьому плавають оберти трохи і є білий дим з труби, машині достатньо попрацювати хвилин 3-5, і після цього працює рівноі диму майже немає Як тільки вона нормально прогріється, димунемає, оберти чітко тримає, мотор працює рівно як годинник...Машини заводиться без проблем, тяга в машині є, є ось тільки такапроблема на холодну, коли зараз потепліло на вулиці трохи кращестало, але все одно ковбасит.
Що було зроблено:
Поміняли всі 4 свічки розжарення .
Поміняли всі форсунки паливні 4шт.
Чистка клапана ЕГР.
Чистка впускного колектора.
Заміна датчика на ТНВД.
/>
Їздили саме на дизель сервіс, сказали що корекція чітка, можна тудиі не лестощі.
Що може бути?
< br>
Коментарі6
Якщо йде білий дим означає прокладка голівки під заміну, антифриз просочується в двигун, а голівку на шліфування і треба перевірити у якого цилідра впав тиск… Але це не точно 😇
Якби це була прокладка, то після прогріву двигуна нічого не змінювалося б.
У мого товариша Фіат Дукато дизель. Так ось все те саме, пробіг у машини далеко за 400000км, на СТО після діагностування сказали робити рівізію поршневої групи.
Циліндр виявлено? Або просто мотор підколбашує?
Просто двигун.
Прийняв. Дякую. Зараз напишу.