Вирішили замінити реле регулятор, так як напруга по БК вже інодібуло менше 13 вольт і нічого особливо не змінилося. Результат нафотках.
з навантаженням після заміни
без навантаження після заміни
Схожі записи
Килимки EVA opel vectra c седан чи варто купувати?
Килимки EVA opel vectra c седан чи варто купувати?
10
Коментарі15
Привіт) А в яких конкретно місцях масу чистив? А то в мене така ж проблема (((
Від - акб до двс, там візуально все видно.
Спасибо)Буду шукати)
Все дозволилося, почистив масу на акумуляторі та ДВС, хоча візуально все було в нормі. Всім дякую.
Три рази міняв зупинився на Bosch тільки він і допоміг))))) тільки номери різні, а сенс той же, і ціна відповідно від 20$ до 50$
Як на мене краще один раз витратити час на зняття гени повністю і віддати його на комплексну діагностику і профілактику, ніж грати з підстановкою реле. До того ж, відразу можна зняти і помити дросель, колектор і клап.кришку. Мені така ж процедура має...
А як справи з масою? Клема на акумуляторі не гріється?
Токознімальні кільця в якому стані?
День добрий, а в якому стані кільця, діодний міст (хоча навряд чи), чому ви вирішили міняти саме реле регулятор? Через падіння напруги?
Через падіння напруги, без кондера і світла воно періодично просідало до 1 в їздив з вкл бк тест мод і спостерігав.
а на клемах акб показує стільки ж?
так
контакти чистили всі? іноді в ізоляції окисають гади
Не завжди в ВВЦ трабли із зарядкою вирішуються простою заміною регулятора. Крім регулятора, потрібно знімати гену та діагностувати його вузли.
Багато шлюбу трапляється, я поки досяг зарядки, одне реле повернув, а на друге просто забив на трабли з лампочкою зарядки, ну, або гена себе погано відчуває, треба було провести, і продзвонити його весь.