На фото у вас опора 1K0199262M. Але як правило, і тут уже писали, вмирає ліва опора (КПП). І комплект болтів кріплення опори теж беріть, вони змінюються.
Спеці перевіряють розгойдуючи двигун, не знімаючи акумулятор. Чисто логічно, навантаження більше на опору КПП через розташовані приводи на коробці, ось вона і виходить з ладу.
Upd. Перепрошую, за інерцією вказав для свого двигуна. Для 1.8TSI буква М.1K0 199 262 MБукви AT швидше за все.1K0 199 262 ATАналогів для АТ повно, наприкладLemforder 27071 01Febi2 23 3022Metalcaucho 05413Corteco 80000524Sasic 9001939
Коментарі18
Ця опора Гідро. Її знос-витікання. Дивись, не поміняй зазря.
На фото у вас опора 1K0199262M. Але як правило, і тут уже писали, вмирає ліва опора (КПП). І комплект болтів кріплення опори теж беріть, вони змінюються.
Що б її перевірити потрібно зняти акумулятор?
Спеці перевіряють розгойдуючи двигун, не знімаючи акумулятор. Чисто логічно, навантаження більше на опору КПП через розташовані приводи на коробці, ось вона і виходить з ладу.
І був як хрускіт при вимиканні передачі. А самому якщо Перевірити?
Хруста від опори не буде. Можна і самому перевірити, але дуже складно зрозуміти в якому стані опора.
Не хрускіт може, а стукіт металу
Upd. Перепрошую, за інерцією вказав для свого двигуна. Для 1.8TSI буква М.1K0 199 262 MБукви AT швидше за все.1K0 199 262 ATАналогів для АТ повно, наприкладLemforder 27071 01Febi2 23 3022Metalcaucho 05413Corteco 80000524Sasic 9001939
А літери є? Подивися.
На фото немає, може вони внизу чи збоку?
Є варіант під горловиною бочка, має бути вибитий
Це фотка під горловиною
Я зрозумів, подивися літери можуть хоатично вибиті.
Точно вона? Зазвичай двс довго ходить, з ладу кпп виходить вона під акумом. Якщо стукіт при повороті на право то точно кпп( стук як шрус брязкає)
Мені рік тому міняли під акумом, лемфердер ставив, могла зноситися?
Не думаю. А з низу подушка, сайлент підрамника живі, може вони порвані?
Наче жива, не порвано нічого
Одинковий стукіт чи серія стуків?