Ревізія рульової рейки Octavia a5 fl
Запчастини на фото:01100100, 1K0907379BJ Всі привіт, робивперебирання рейки, начебто все за мітками, але тепер при русі ведемашину вліво, доводиться підрулювати і тому кермо практично завждиповернутий на підлогу обороту вправо У крайньому положенні кермазліва сильний стукіт одиночний, на право такого нема. PS:Розібралипо новій, змістили на один зуб, так воно за підрахунками і вийшло, промили, змастили, зібрали, підібгали трохи притискні гайки ...Стук, при повороті керма з'явився стукіт, з'являється ближче довивороту керма, коли навантаження авто зміщується на ту або іншийбік.
Коментарі12
Схожа ситуація, збирали одну з двох рейок у знайомого, і теж кермо в бік, машина навіть на маленькій швидкості їде вліво! припускаю помилилися на зуб, два
Доброго часу доби! Як фахівець мимоволі по кермо можу прокоментувати Ваш пост і підказати як з цим боротися. По-перше, ні в якому разі не можна робити так, як Вам порадив товариш Sergentuy. Пояснюю чому. Якщо Ви виставите рульове колесо за показанням...
У мене стоячи на місці колеса стоять рівно як і кермо
Від чого при русі кермо веде, за Вашими словами, на 90 град?
Я не знаю
Чудес у цій справі не буває. Або Ви щось не домовляєте.
Промахнулися коли ставили вал у рейку на один/два зуби. Якщо вистачить регулювання наконечниками, то берете комп'ютер і виставляєте кермом кут в нуль по датчику, а потім нарівняєте наконечниками колеса під кермо
Так а вдаривши крайньому положенні вліво? Аж машину трусить.
Ну напевно теж від того, що різна кількість обертів і рейка зміщена в один бік щодо корпусу
Ну я теж так думаю. я маю на увазі якщо вирівняти як ви говорили наконечниками стукіт все одно ж залишиться?
Ну так, коли будете доходити до упору з розгону в той бік
Тоді сенсу нема так робити. треба все-таки розбирати знову (((