Мой стоковый руль
мне очень нравится своей олдскульной брутальностью, но он неудобен, не смотря на то что перетянут.https://megadriver.org/p784430-rulevi-igri
Крутити його мені не зовсім зручно, навіть дружина цезазначила.
Тому було знайдено звичайне кермо 124-го але з кільцями замістьшлейфу, що рідкість.
> Тоб його оббивка вже була не дуже,
відразу поїхав на перетяжку, а на заміну звичайної подушки (яказараз до речі теж продається)
< /
була придбана та що із зіркою.
Шкіру використовували "флотар", близьку за структурою.
Ось що вийшло.
А на вигляд ХЗ, я не фанат хром зірок. Поглянемо. Поки що так.
Коментарі17
Краще виглядає, ніж той, який був;)
Старий був кращим для дорестайл (
тепер так.
буде ще дорестайловий. н не такий.
Шкода. Потрібно було залишити кермо, що відповідає року випуску авто.
Справа в зірці хром. Не до місця вона. Поміняв на звичайну. Хром продаватиму.
Зрозуміло, Володимире. Просто дорестайлінгове кермо, хоч і трохи незручне, дуже добре поєднувалося з дорестайлінговим же простроченням ваших чудових сірих сидінь. Прям, як з буклета 80-х!
Це так. Багато думав над цим. Але зручність р безпека превше.
Морелівські твітери б як-небудь замаскувати. Око ріжуть, а кермо залікове!
Згоден. Думаючи над цим постійно.
У 124 купець хіба не буває штатних куточків під твітери?
Не буває. У седанів, лімузинів, універсалів, кабріолетів і труповозок теж
Це сумно ...
Аудіопідготовка мерседесів і не лише тих років дуже примітивна
У Ауді 100 твітери йшли в стоку, у BMW Е-34 такі куточки були доступні як опція, дивно, що Мерседес цю опцію проігнорував...
У мерсів твіттери були, але не там. Булр вони ззаду біля сч, дуже спірне рішення. Спереду теж начебто були в торпеді, точно не впевнений. Теж дуже спірно, як р рішення направити міди в скло.
Міди у відбиття від лобового скла ще не так страшно. У тієї ж Е-34 вони грають у педальний вузол і під бардачок)