Кліренс 2 (Не такий страшний Prodigy, як його танцюють :-) )

І так, передні нові пружини за тиждень таки "всілися" і сталомайже нормально.

Але найголовніше — як почала працювати підвіска.Нарешті топовернувся МЕРСЕДЕС і я з жахом згадав досвід їзди на пружинахспортлайн, а на різанині РАНФЛЕТ від КУМХО так взагалі піпець.
Ями ковтає великі і маленькі як годиться.
> Можливо авто стане зовсім вихідного дня і я повернуся доспортлайн, але поки я задоволений стоковими пружинами, хоча чеснокажучи на м103 вони не доречні, занадто тупуватий він буде дляспорту, моя шкода 2.0 набагато активніша навіть на ППД.
< /
Правда з'ясувалося, що передок якось м'якше задка і мені довелосякрутнути жорсткість передніх амортизаторів (коні спорт) + 1 виток убік жорсткості і передок зрівнявся із задком по жорсткості, а тозовсім розхлябаний був, навіть перебудови місцями булистрімкі.
Тепер все ок. Єдиний мінус у порівнянні зі спортлайн (за виняткомбільш динамічних перебудов) це передні кивки при гальмуванні.
Хоча вони і не критичні але є, а на спортлайн+коні спорт взагалі небуло.

Піжджу зиму так, а навесні можливо поміняю проставки.
Перідні від 210-го (найтонші — 1 пухирець = 5 мм проти найтонших, теж 1 пухирець = 8 мм для 124) вже приїхали. Їх на пружини для 124, сидять чудово, а задні залишилися від спортлайнівських. Хоча єсумнів що саме така конфігурація буде вдалою, можливо ззаду требана пухирцю більше. >
сьогодні з ранку температура була +2, тож я ще й перевзувся, навіанорі без балансування коштує 170 грн, напевно треба було самому, але часу не було.

<
На зимових дисках стало взагалі комфортно!