Всім теплого осіннього вечора!
З моменту установки гальмівної системи Akebono, не відпускав менепитання, що робити з цією красою взимку, а саме, як подружити її зстоковими 18-ми колесами?
Ну варіантів насправді не багато, а точніше два:поставити колеса нестік, з іншим вильотом; впровадити проставки, що дозволиливикористовувати сток.
Ан ні, є і третій варіант-залишитися на 20-х колесах взимку, але доцього я ще не дозрів ...
Тому:
Передня вісь одяглася.
На передню вісь встановлені проставки товщиною 15 мм., а на задню20 мм.
Вироби фірми "Starleks", це Китай, але судячи з ціни, відгуків ірекомендацій, я зупинився на них.
Сірі 15, а чорні 20
На вигляд дуже непогано)). > За фактом, після встановленняпроставок, приміряли зимове колесо, місця достатньо, можна ставитиі шестипоршневі супорти)).
Ну і вишенька на торті це зовнішній вигляд, як виглядає стік знаютьусі, а тепер, колесо стоїть рівно по кромці кузова, а це виглядаєзаліково! Без простак, відстань від супорта до колеса. Зприставкою. Місця додалося)). Готовий конфіг. Колесо по арці. Ну ізвичайно, тільки виїхав зі СТО, відразу відчув, що машина сталарулиться як картинг, колійності немає, а дорогу стали поступатисямайже Все! ))
Всім Добра і Миру!
Коментарі20
А з якої моделі супорта?
Стояли на G37.
Спасибі
У мене питання - чи не можна замість таких проставок з впресованими шпильками взяти наскрізні, а також просто замінити шпильки на +15-20 мм довші? Начебто і за вагою і надійністю має бути краще?
Так, можна збільшити довжину шпильок, це робочий варіант.
Можна погуглити, я не в курсі.
Ви самі розумієте те, що кажете?)Погуглить - тепер зрозуміло звідки черпаєте таку нісенітницю?)))Так добре там технічно, але немає розуміння навіть у російському слові співвісність ... (
Нічого не зрозумів ... Що означає ставити різну співвісність?)))
Обґрунтувати думку зможете?
Робив цю процедуру в офіціалів, мій майстер ніяких протипоказань не відзначив, я спокійний)).
Откатал уже 500 км., все нормально, як за відчуттям, реакція авто на рульове колесо стала гострішою.
Можливо, тепер вони вирівнялися, перед і зад)).
Ой, проставки це справа така. Я сам довго вивчав це питання. Може з'являтися вібрація (на різних швидкостях) і якщо машину не дропати, то геометрія роботи підвіски не правильна.
Машина вже занижена, а вібрація може з'являтися, якщо на проставках немає спеціальних місць, тобто виріб не відповідає стандарту. Перевірив на швидкості до 180, все нормально.
Це чудово, що проблем немає. А вібрація з'являється навіть на H&R і справа не в посадкових місцях. Ще пишуть, що впливає момент при затягуванні. Загалом раджу періодично перевіряти =)
Це так, безпека-наше Все!
А понад 180?))
Більше 210 не розганяв, у цьому діапазоні все ок)).
Дуже серйозна робота зроблена. Результат, та хоч потентуй! Мої привітання! Візьму на озброєння. Можливо, сам перейду на супорти та гальмівні диски розміром побільше. Але поки що, приваблює переробка з Порше.
Дякую, за привітання, патентом займуся холодними зимовими вечорами.